Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.

[Мартын]

не согласен с Reactor77. Я изначально сказал, что мы полный 0 в этом деле поэтому любые советы принимаем. Но тут был только один совет, обратиться к профи. И человек не понимает, что мы сами хотим начать разобраться в этом. Единственное, что я вижу, что у человека плохо идут дела, а тут он еще видит, что другие пытаются залезть в эту сферу и отобрать у него кусок. Поэтому лучшем решением будет, как можно больше пытаться отговорить от этого занятия.  Давайте уже, не стесняться говорить то, что видим. Скоро и я начну разбираться и помогать людям. И не такими бессмысленными советами, почитать мануал, или сделать, что то неведомое, известное мне однодуму...  

 

пс. Я сам мастер по ремонту Компьютеров со стажем почти 20 лет. А там нюансов в миллион раз больше, которые еще и каждый день прибавляются. Поэтому не надо мне рассказывать про нюансы. 

И как вы это без мануалов начали Ремонтировать Компьютеры?

[Reactor77]

да не поймёт он. пусть лучше для нас работу создаёт

жалко только клиентов его.

а так логика конечно отменная. дескать сам пока короб не смог сделать, отдал в сервис. но следующий короб клиентам я точно починю.

[Stranger051]

Тема скатилась в оффтоп, а как же "Отвечу На Любой Вопрос"? (я про свой, если че)

[Мартын]

Тема скатилась в оффтоп, а как же "Отвечу На Любой Вопрос"? (я про свой, если че)

как можно ответить если не сталкивались с таким или вам вообще любой ответ устроит?

[Stranger051]

как можно ответить если не сталкивались с таким или вам вообще любой ответ устроит?

То есть, спецы, которые занимаются ремонтом ал4, за всю свою практику не сталкивались с моей проблемой? И даже никаких догадок нет? ))

[Reactor77]

да поймите вы, что трудно "по телефону лечить".

тем более машина едет. вы описываете по-своему, а на самом деле может немного по другому.

и я так и не увидел ответ про предложенный мною эксперимент.

[Stranger051]

и я так и не увидел ответ про предложенный мною эксперимент.

https://peugeot-lab.net/forum/topic/15726/?p=204645

тут ответ

[Yurok30]

Ребят помогите поменял старый блок управления акпп на новый, все номера на блоке совпадают, но при включении зажигания высвечивается аварийный режим, давление в коробке на р 26 атм смотрел по механическому монометру, силектор не работает, и пп2000 не видет блок акпп, а блок двигателя не видит,это уже второй блок, такие же симптомы, старый блок видит

[TheInvisibleMan]

Я конечно понимаю все, но как понять:я мастер по ремонту компьютеров. Вот давайте расскажите, что вы делаете?

[Мартын]

Ребят помогите поменял старый блок управления акпп на новый, все номера на блоке совпадают, но при включении зажигания высвечивается аварийный режим, давление в коробке на р 26 атм смотрел по механическому монометру, силектор не работает, и пп2000 не видет блок акпп, а блок двигателя не видит,это уже второй блок, такие же симптомы, старый блок видит

Вы уже сами ответили на свой вопрос поменять на третий

[Reactor77]

https://peugeot-lab.net/forum/topic/15726/?p=204645

тут ответ

там ответа нет. там набор скринов по вашим хотелкам.

я просил вот это: 

попробуйте такой эксперимент. цепляйте диагностику, смотрим давление. рычаг в драйв. одна нога на тормоз, другая на газ. поднимайте обороты примерно до 1500. заданное давление должно быть примерно 6-7 бар. сюда напишите какое было заданное и измеренное. посмотрим на дельту.

на скринах нет одновременно заданного и измеренного. чего с чем сравнивать?

вы вроде там возмущались, что никто ответить вам не может. так начните с себя. отвечайте по существу.

Ребят помогите поменял старый блок управления акпп на новый, все номера на блоке совпадают, но при включении зажигания высвечивается аварийный режим, давление в коробке на р 26 атм смотрел по механическому монометру, силектор не работает, и пп2000 не видет блок акпп, а блок двигателя не видит,это уже второй блок, такие же симптомы, старый блок видит

можно фото манометра? если у вас такое давление, зачем блоки менять?

[Stranger051]

попробуйте такой эксперимент. цепляйте диагностику, смотрим давление. рычаг в драйв. одна нога на тормоз, другая на газ. поднимайте обороты примерно до 1500. заданное давление должно быть примерно 6-7 бар. сюда напишите какое было заданное и измеренное. посмотрим на дельту.

на скринах нет одновременно заданного и измеренного. чего с чем сравнивать?

 

При 1950 оборотах 11,3 бар.

На счет заданного, я уже писал, что мое рр2000 не показывает этого, и я спрашивал, как его посмотреть. Был проигнорирован.

[Reactor77]

всё там показывает. заходим в комп акпп, потом просмотр параметров, потом основные параметры. там всё видно. нужно не лениться, а исследовать софт, если намерены сами решать свои проблемы

[Мартын]

всё там показывает. заходим в комп акпп, потом просмотр параметров, потом основные параметры. там всё видно. нужно не лениться, а исследовать софт, если намерены сами решать свои проблемы

На дорестах или ранних рестайлах действительно может не быть этих параметров к сожалению

[Stranger051]

всё там показывает. заходим в комп акпп, потом просмотр параметров, потом основные параметры. там всё видно. нужно не лениться, а исследовать софт, если намерены сами решать свои проблемы

Нет у меня такого!

Возможно, версия РР2000 не та. Если есть возможность, дайте ссылку на нормальную. Лучше VB или VM, чтоб без бубна при инсталляции.

[Reactor77]

ну не знаю, у меня и на рестайлах и на дорестайлах всё показывает. и пп2000 и лексия.

вот провернная версия: https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2808322

[Alek-]

Доброго времени суток!Подскажите пожалуйста. al4 не едет на первой передаче,нажимаешь на педаль газа обороты поднимаются до 2200 и не растут и еле начинает ехать, при 1100 медленно катится,даешь газу маленький толчок и не едет. включаешь зимний режим едет нормально.ошибок не выдает, в аварию не становится.

[Reactor77]

ошибки считать диагностикой религия не позволяет?

[Мартын]

ошибки считать диагностикой религия не позволяет?

да и параметры давления в кучу

 

http://407club.ru/index.php?showtopic=20483

 

https://www.drive2.ru/c/533280182975332969/

 

не едет на 1 передаче AL4

[Alek-]

Диагностика ошибок не показала,гт реставрирован,ленты и барабаны и клапана новые.фрикционы новые.

[Reactor77]

да ладно? нету первой и нет ошибок...

чем диагностировали?

[Мартын]

Диагностика ошибок не показала,гт реставрирован,ленты и барабаны и клапана новые.фрикционы новые.

А кольца задней крышки?

[hiveliberty]

позвонили еще и сказали, что нужно менять Кольцо тефлоновое с замком 2 штук 3000р

Кольцо тефлон турбин вала 1 шт 1200р

Я тефлоны оригиналы абсолютно все купил почти за 3000р, а тут тебе только два толкают за эту сумму..

 

вы понимаете, что устройство акпп это не ходовку переколотить? тут очень много нюансов.

Полностью согласен с Reactor77. Вот, например, я не коробочник, но мне очень хотелось самому свою коробку разложить и собрать. Я года 2 читал разные форумы, по несколько раз перечитывал мануал по коробке с полным описанием её принципа работы и ребилд мануал. Иначе говоря, аккумулировал информацию в голове. Настал день, я все собрал по ремкомплектам, разобрал коробку и собрал. И один фиг допустил один мелкий косяк, что пришлось снимать коробку второй раз (собачку паркинга не посадил до конца, застревала - просто ночью не надо было делать). Но этот косяк фигня - допустил куда более существенный, который мог просто убить коробку. Вот насмотревшись видео демонстрационное одно, я и вставил вал в коробку сверху вниз, а не как нужно по ребилд мануалу - снизу вверх. Игольчатый подшипник был расколот. Отделался малой кровью. Поменял сам подшипник, элемент, который контактирует с этим подшипником и пакет фрикционов.

 

Теперь, собственно проблема. При нагреве масла выше 70 градусов резко пропадает давление на 2-3-4 передачах, соответственно авто не едет. На 1 и задней давление есть, трогается нормально, без пробуксовок. Только переходит на повышенную - давления нет (падает до 1,6-1,8), при поднятии оборотов не повышается, соответственно букс. Если принудительно на 1 передаче разогнаться до 40+, потом перейти на 2-3, то букс не так заметен, но он есть. Как только масло остывает ниже 70 градусов, давление появляется, коробка работает идеально.

Пы.Сы. Тефлон поствил из ремкомплекта.

А ты коробку сам делал? Если снимал, то как ты вал вставлял обратно?) Аналогичный симптом я словил, когда у меня раскололо игольчатый подшипник на валу (ставил не правильно), у массивного пакета фрикционов (уж не помню номера пакетов). Тоже, ездил на холодную - все нормально. В аварию падала, если топаешь с кикдауном. А вот как нагреется - буксовала со 2 на 3-ю сильно, тоже не ехала.

Поменял не только подшипник, но и тефлоны ремкомплекта заменил на оригиналы. После этого коробка поехала исправно.

Изменено 15 ноября, 2019 пользователем hiveliberty

[Reactor77]

вал вставляется либо по мануалу, либо с большим опытом. я видать уже достиг совершенства могу прямо на машине воткнуть

[Stranger051]

ну не знаю, у меня и на рестайлах и на дорестайлах всё показывает. и пп2000 и лексия.

вот провернная версия: https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2808322

Та же самая петрушка, нет "заданного давления", так что дело не в программе. Какие еще варианты?

@hiveliberty, короб перебирал сам, вал вставлял сверху, фрикционы были "склеены" смазкой. Тренировался раз 100 наверно . Крышка прижалась рукой до самого корпуса, валы после притяжки крутились от руки, так что не думаю, что фрики не попали на свои места. Да и если бы подшипник закусило, вряд ли смог бы рукой провернуть вал. Сейчас пробуксовок не замечаю (пробег после ремонта около 700 км. Все таки грешу на тефлон из ремкомплекта. Да и давление немного низковато на холостых на горячую в D (2,8-2,9). Стоит ли немного крутануть регулировочную пробку? Спецы, подскажите, по часовой или против, примерно, на сколько градусов?