Уровень Масла.

[icechieff]

Подкинул мне Пыж очередную загадку.

 

Две машины, вин друг за другом, одинаковые моторы.

 

Сливаем масло, заливаем 4700.

У одной по щупу до максимума не достает немного, а у другой - ровно середина.

 

Где собака порылась? 

 

Единственное предположение - согнутая трубка щупа, но визуально всё ок.

[Мартын]

Подкинул мне Пыж очередную загадку.

 

Две машины, вин друг за другом, одинаковые моторы.

 

Сливаем масло, заливаем 4700.

У одной по щупу до максимума не достает немного, а у другой - ровно середина.

 

Где собака порылась? 

 

Единственное предположение - согнутая трубка щупа, но визуально всё ок.

VIN?ы

[Dimon607]

 

 

Подкинул мне Пыж очередную загадку. Две машины, вин друг за другом, одинаковые моторы. Сливаем масло, заливаем 4700. У одной по щупу до максимума не достает немного, а у другой - ровно середина. Где собака порылась? Единственное предположение - согнутая трубка щупа, но визуально всё ок.

Пробег?

[icechieff]

Пробег?

какая разница, оба мотора после переборки. Перебирали одинаково, сами.

VIN?ы

92214071

92214072

Ах да, фильтры - оригинал, масло одинаковое.

щупы одинаковые, с синей ручкой.

[Сергей_607]

У меня прям до максимума, влезало 5 литров. 

[АлексейR]

В уровне масла нет собаки. Это эфемерное значение, где примерно должно быть столько то...... не более того. 

С инженерами готов поспорить

[R_S_RUDENKO]

а датчики что говорят?

[icechieff]

а датчики что говорят?

на рестайле датчик говорит что Oil Ok.

[R_S_RUDENKO]

на рестайле датчик говорит что Oil Ok.

Нет стрелки?

[icechieff]

В рестайле удобнейший уровень масла убрали, теперьтам просто температура, и на экране пишет Oil ok. Причем даже без масла пишет это. Вот такое гуано.

[SAtaN]

Он и с долитым маслом пишет что масла нет, инертный он, не сразу до него доходит что уровень изменился

Изменено 11 августа, 2017 пользователем SAtaN

[altersin]

 Причем даже без масла пишет это. Вот такое гуано.

Это какой-то косяк. У меня в прошлом году машина сама попросила долить. Долил и больше не беспокоила до следующей замены. Так что датчик работает.

 

Но у меня возник вопрос, как правильно мерить уровень масла на этой машине? Сколько времени ждать после того, как заглушишь мотор?

Потому что если я решу померить уровень после ночи простоя, то показывает уровень намного выше максимальной отметки на щупе.

[Daemon]

Это какой-то косяк. У меня в прошлом году машина сама попросила долить. Долил и больше не беспокоила до следующей замены. Так что датчик работает.

 

Но у меня возник вопрос, как правильно мерить уровень масла на этой машине? Сколько времени ждать после того, как заглушишь мотор?

Потому что если я решу померить уровень после ночи простоя, то показывает уровень намного выше максимальной отметки на щупе.

У меня щуп четко показывает на-холодную, между рисками, а дисплей писал Oil OK, даже когда было чуть выше нижней риски (когда покупал машину). Щуп витой.

[altersin]

Когда у меня попросила долить, то на холодную уровень был как раз едва выше нижней риски, так что на своём опыте датчику могу доверять. Щуп тоже витой.

 

Где-то проскакивала инфа, что мерить уровень надо на теплом моторе или даже на горячем, минут 15 подождал после того как заглушил и меряешь. Но хотелось бы найти официальные указания на этот счет. В книжке, что идет с машиной, написано что обозначают риски на щупе, но не написано сколько ждать после остановки мотора. 

Изменено 6 марта, 2019 пользователем altersin

[icechieff]

Это какой-то косяк. У меня в прошлом году машина сама попросила долить. Долил и больше не беспокоила до следующей замены. Так что датчик работает.

А я и не говорю, что он не работает. Скорее всего это косяк ЭБУ на 2.2. Если не ошибаюсь, то датчик уровень замеряет при температуре масла около 40  градусов.

[Daemon]

Когда у меня попросила долить, то на холодную уровень был как раз едва выше нижней риски, так что на своём опыте датчику могу доверять. Щуп тоже витой.

 

Где-то проскакивала инфа, что мерить уровень надо на теплом моторе или даже на горячем, минут 15 подождал после того как заглушил и меряешь. Но хотелось бы найти официальные указания на этот счет. В книжке, что идет с машиной, написано что обозначают риски на щупе, но не написано сколько ждать после остановки мотора. 

Ну по-идее пофиг холодный двигатель или горячий, ты уровень масла меряешь, после того, как оно в картер сбежало, на горячем чуть выше покажет, на холодном чуть ниже. Главное чтобы не ниже нижней и не выше верхней риски. Я датчику не особо верю, т.к. Oil OK - не показатель, (сколько ОК? Полный ОК, или чуть-чуть не ОК, но все-же ОК?) вот на дорестайле удобно было, там уровень показывало! Нельзя приборку установить или прошивку от дорестайла прописать в рестайл?

[altersin]

Ну по-идее пофиг холодный двигатель или горячий, ты уровень масла меряешь, после того, как оно в картер сбежало, 

Вот именно, а сбегает оно в картер далеко не 5 минут. У меня на утро выше максимума, а если проверить через 15 минут после остановки двигателя, то как и положено - между максимумом и серединой. Потому и встал вопрос, когда мерять уровень, так как разброс показаний слишком большой получается.

[Мартын]

Вот именно, а сбегает оно в картер далеко не 5 минут. У меня на утро выше максимума, а если проверить через 15 минут после остановки двигателя, то как и положено - между максимумом и серединой. Потому и встал вопрос, когда мерять уровень, так как разброс показаний слишком большой получается.

Уровень проверяется на холодном моторе.

[altersin]

Значит я уже год катаюсь с переливом.

[Мартын]

Значит я уже год катаюсь с переливом.

год прошел - заменить -забыть

[icechieff]

Значит я уже год катаюсь с переливом.

кашу маслом не испортишь))))

[altersin]

кашу маслом не испортишь))))

 

Кашу да, а как насчет мотора? ))

 

Вообще странно, почему нужно мерить на холодную. Во время работы прогретого мотора ведь уровень намного ниже и именно с таким уровнем мотор и работает. А если выставить на холодную, когда уровень показывает заметно выше, то при прогреве не будет ли маслонасос хватать воздух? Погуглил, единого мнения ни у кого нет. Да и банально вспомним, за сколько времени вам на сервисе меняют масло, утра вроде никто не ждёт, чтобы свериться с метками на щупе))

 

год прошел - заменить -забыть

Не забыл. Это уже вторая (подряд) замена, на которой я замечаю повышенный уровень на холодную. 

Изменено 7 марта, 2019 пользователем altersin

[Daemon]

Кашу да, а как насчет мотора? ))

 

Вообще странно, почему нужно мерить на холодную. Во время работы прогретого мотора ведь уровень намного ниже и именно с таким уровнем мотор и работает. А если выставить на холодную, когда уровень показывает заметно выше, то при прогреве не будет ли маслонасос хватать воздух? Погуглил, единого мнения ни у кого нет. Да и банально вспомним, за сколько времени вам на сервисе меняют масло, утра вроде никто не ждёт, чтобы свериться с метками на щупе))

 

Не забыл. Это уже вторая (подряд) замена, на которой я замечаю повышенный уровень на холодную. 

Сегодня утром глянул у себя на холодном движке: чуть выше верхней риски, масло конечно потемнело, но прозрачное. Наружная температура +10, машина стоит на улице и эксплуатируется ежедневно. Так что думается мне, что ничего страшного.

[altersin]

 

 

Сегодня утром глянул у себя на холодном движке: чуть выше верхней риски,

Вот и у меня такая же фигня. Спасибо, успокоил)

[Мартын]

Вот и у меня такая же фигня. Спасибо, успокоил)

Только масло меняется на горячую и объем масла для заливку регламентирован для каждого мотора и стремиться заливать больше не имеет смысла.А вот корректно проверять уровень уже в холодном состоянии.