Webasto

[chizhik_pyzhik]

прекрасно понял. Я противник АЗ как незаконной функции. С АКБ на С5 я всего 1 раз столкнулся с проблемой незапуска, САм виноват, дважды запустил вебасту после 30 минут прогрева в -32. хотелось салон потеплеее. Учел ошибки, исправился. Да и Эво имеет на борту систему контроля зарядки акб, при просадке напряжения она отрубается. Движок то все одно теплый будет Ну и работа ДВС на холостых тоже не есть гуд. если уж о технике. Ресурс снижается, топлива ест больше

да я им уже в этой теме это много раз говорил )) не верють

прекрасно понял. Я противник АЗ как незаконной функции.

скажем так, незаконна не функция, а её применение,

как топрор, можно дрова рубить, а можно как Родион - процентщиц.

[AFrol]

да я в курсе всего этого, просто если мощность старта 4кВт, а ЭВО 5кВт, то этого 1 кВт может и не так уж не хватать, ну будет ДВС не 80, а 70, или даже 50*С, это уже не -10

насколько я знаю алгоритм работы Webasto, она не станет работать с салоном, пока не доведет температуру охлаждающей жидкости до какой-то там нормативной температуры

иными словами, исключен вариант, что из-за необходимости греть салон двигатель будет недогретым

[chizhik_pyzhik]

насколько я знаю алгоритм работы Webasto, она не станет работать с салоном, пока не доведет температуру охлаждающей жидкости до какой-то там нормативной температуры иными словами, исключен вариант, что из-за необходимости греть салон двигатель будет недогретым

и так и не совсем так,

на 508 изначально было так (печка стартовала минут через 10), но потом поменяли в прошивке (у меня меняли БСИ) - вент печки запускается почти сразу,

а так все зависит от реализации, в "полных" котлах есть выход на климат, и он по Тож включается, но и там бывает климатом управляет дрогой "драйвер".

Другими словами салон греет сам авто, а вот по команде вебки или по совему разумению или другого "управленца" это уже второй вопрос....но он решаем,

[Димыч.]

 

 

запуск двигателя на хорошем морозе способен вынуть из аккумуляторной батареи значительно больше энергии, чем Webasto вместе с последующим вентилятором, а также последующим - теплым - пуском мотора

Мерили?Я нет,поэтому не буду приводить контраргументы.Кстати,при -20 зимой можно померить ток запуска,даже интересно стало сравнить его с током летом.

 

 

так что при недозаряженной батарее на морозе автозапуск может не автозапуститься

Согласен на все 100.А так же может и запуститься,если вебасто с климатом не сожрут его окончательно за лишние 15 минут работы.

 

 

прекрасно понял. Я противник АЗ как незаконной функции.

Да,я понял уже,инородное тело в автомобиле+неистовое желание соблюдения законов,поэтому вопрос снят.

 

 

Да и Эво имеет на борту систему контроля зарядки акб, при просадке напряжения она отрубается.

Хорошо,если сработает как положено.Просто предостерег Вас от возможного негативного развития событий,имея живой опыт знакомых и свой перед глазами.

[AFrol]

и так и не совсем так,

на 508 изначально было так (печка стартовала минут через 10), но потом поменяли в прошивке (у меня меняли БСИ) - вент печки запускается почти сразу

но это же нелогично: крутить вентилятор салона прежде, чем прогреется охлаждающая жидкость, - это гонять холодный воздух

глупость

[Димыч.]

 

 

Ну и работа ДВС на холостых тоже не есть гуд. если уж о технике. Ресурс снижается, топлива ест больше

О каком ресурсе речь за лишние 15 мин. работы ХХ.Расход топлива 1,5л./час,400мл./15мин.

 

 

запрещен!

ок)

 

 

но это же нелогично: крутить вентилятор салона прежде, чем прогреется охлаждающая жидкость, - это гонять холодный воздух глупость

Еле теплый воздух начинает идти из дефлекторов спустя 3-4 мин.

[AFrol]

О каком ресурсе речь за лишние 15 мин. работы ХХ.Расход топлива 1,5л./час,400мл./15мин.

 

коллега писал о ресурсе, имея в виду не 15 минут работы на холостом ходу, а холодный пуск двигателя при низкой температуре (для избежания чего как раз и предназначены предпусковые подогреватели)

[Димыч.]

 

 

коллега писал о ресурсе, имея в виду не 15 минут работы на холостом ходу, а холодный пуск двигателя при низкой температуре

Нет,именно о ресурсе на ХХ:

 

 

Ну и работа ДВС на холостых тоже не есть гуд. если уж о технике. Ресурс снижается, топлива ест больше

 

 

а холодный пуск двигателя при низкой температуре (для избежания чего как раз и предназначены предпусковые подогреватели)

Миллион людей,и Ваш покорный слуга,в том числе,запускают двигатель зимой на холодную.Пробеги по 100т.км,без проблем с двигателем.

[AFrol]

Миллион людей,и Ваш покорный слуга,в том числе,запускают двигатель зимой на холодную.Пробеги по 100т.км,без проблем с двигателем.

 

видите ли, дорогой мой покорный слуга 

у всех своя логика

но по моим наблюдениям у наших людей есть некая общая черта: они плохо умеют строить причинно-следственные связи

 

так что про "пробеги по 100 тысяч без проблем с двигателем" вы несколько погорячились

Изменено 10 мая, 2018 пользователем AFrol

[Димыч.]

 

 

видите ли, дорогой мой покорный слуга  у всех своя логика

Абсолютно не настаиваю на моей логике,просто озвучил этот вопрос в свете опыта эксплуатации моего и еще нескольких сотен людей.А как поступать,греть или не греть,каждый сам решает.

[Grizzly]

да я им уже в этой теме это много раз говорил )) не верють

Можешь ещё раз написать, мол, один холодный пуск равен ста-двумстам-пятистам тёплых. Как по убийству ресурса, так и по затратам АКБ. Для меня без расчётов всё это пустой звук.

 

Моя позиция тверда, как мачта: Вебаста без салона для меня совершенно не нужна. Если с салоном и ограничителем разряда АКБ - возможна, но по-прежнему не нужна. При наличии фена, АЗ на Пежо - оптимальный вариант. ИМХО.

По поводу переживающих за законность.1. В Европу зимой не езжу, пока доедешь - десять раз разобьёшься, т.е. как автопутешествие - греет слабо. В Австрии/Италии дешевле и удобнее авто в аренду взять. Летом можно АЗ не пользоваться. 2. В России это да, является нарушением закона. Но хочу призвать всех к честности - неужели в других областях права все настолько законопослушны? Извините, друзья мои, не поверю(с). 3. Про экологию вообще глупо заводить разговор, ноу коммент.

 

но по моим наблюдениям у наших людей есть некая общая черта: они плохо умеют строить причинно-следственные связи

А по моим наблюдениям, у некоторых наших людей есть не менее заметная общая черта: недостаток цифр, фактов и аргументов они замещают туманными рассуждениями, многозначительными недомолвками и полунамёками и банальностями, типа, "общеизвестно" и "очевидно".

[AFrol]

недостаток цифр, фактов и аргументов они замещают туманными рассуждениями, многозначительными недомолвками и полунамёками и банальностями, типа, "общеизвестно" и "очевидно".

 

полистал текущую конфу

слов "общеизвестно" и "очевидно" в высказываниях участников не обнаружил

[Grizzly]

@AFrol, а как насчёт

 

недостаток цифр, фактов и аргументов они замещают туманными рассуждениями, многозначительными недомолвками и полунамёками

 

? 

 

[AFrol]

@AFrol, а как насчёт

 

недостаток цифр, фактов и аргументов они замещают туманными рассуждениями, многозначительными недомолвками и полунамёками

 

? 

 

о!

с этим проще

 

вот, например, один туманный рассуждатель на вопрос "сильно ли зазаложился воздушный фильтр за мои 8 300 км?" вместо того, чтобы дать конкретный количественный ответ типа "за 8 300 км ваш воздушный фильтр заложился на 77,8%" и сопроводить этот вывод расчетами пустился в туманные рассуждения "Не известно, как он будет выглядеть через 5 тык. Может быть и жёппа, "...

 

уж мы-то с тобой знаем, что без расчётов всё это пустой звук

правда?

Изменено 10 мая, 2018 пользователем AFrol

[Grizzly]

@AFrol, маловато присущего тебе юмора. Да и просто нелепо.

Женя не ждал подобного ответа, по крайней мере я так его понял. Впрочем, можем спросить у него.

Можешь прочесть мой коммент в соответствующей теме.

А я отправлюсь в "Шины и диски", почитать, не появилось ли там чего-нибудь новенького, не туманного и не тривиального))

[AFrol]

А я отправлюсь в "Шины и диски", почитать, не появилось ли там чего-нибудь новенького, не туманного и не тривиального))

 

не ходи туда

не надо

мягкометр (прибор для измерения мягкости шин во время их вращения на движущемся автомобиле) в широкую продажу еще не поступил

а аргументы инженеров, которые занимаются проектированием этих самых шин, вряд ли относятся к любимой нами с тобой категории "конкретного количественного ответа"

Изменено 10 мая, 2018 пользователем AFrol

[AFrol]

на вопрос, снимали ли бампер при установке Webasto, установщик ответил строго:

"Снятие бампера не требуется установкой. Снимался подкрылок и откидывалось заднее сиденье для доступа к лючку бензобака."

Изменено 22 июня, 2018 пользователем AFrol

[Sergio_Leone]

В зависимости от места установки. Их два. Впереди в районе радиатора и сбоку. Не помню справа или слева. Мне поставили впереди, обосновав тем, что там он меньше закидываться грязью будет.

[chizhik_pyzhik]

. Не помню справа или слева.

слева. перед передним левым колесом.

[AFrol]

слева. перед передним левым колесом.

да, слева перед левым передним колесом

а вот насчет "впереди в районе радиатора" не знаю...

[chizhik_pyzhik]

а вот насчет "впереди в районе радиатора" не знаю...

тоже ставят ...вроде как одно из штатных мест, но ИМХО не удачное, т.к. при легком ударе бампером можно расколоть его

а то что меньше зарасывает...ну не так уж его и забрасывает перед колесом.

[Friderik]

На днях установил себе Webasto TOP-C + Multicontrol + T-90

 

 

[igorkzn]

молодец... только не совсем понял по фото, какое это место?

Перед колесом водительским, как здесь?

 

[Friderik]

молодец... только не совсем понял по фото, какое это место?

Перед колесом водительским, как здесь?

 

Да, именно туда и поставил. Пришлось смещать клаксоны и тянуть свою проводку. 

Инструкция по установки на нашу машинку тут

3008_P84.pdf

Фишки все присутствуют, кроме под дозирующий насос. Но на них "напруги" не было, скорее всего нужно активировать через DiagBox.

[igorkzn]

а у некоторых вебасту ставили без разбора морды авто (как в инструкции) , снизу... где защита ...