Не Заводится На Горячую

[Brainy]

Всем привет, машина не заводится на горячую.(2.0 дизель  2005 год автомат)(ЭБУ Siemens 803)

 

1 Сервис - Или форсунки или Егр

2 Сервис - Сказал что если бы были форсунки то она троила бы пердела и так далее но заводилась бы, приговорил ЭБУ так как оч сильно греется, если снять ЭБУ и кинуть на кафель холодный, минут через 5 машина заведётся, если не охладить то пол часа каких понадобится.

3 Сервис - Сказал что блоки и должны греться( Мотора и коробки) типо там под капотом в такую погоду это нормальное явление, сказал что надо смотреть прошивку.

 

Вот все соображения которые вырозили сервисмены, может кто сталкивался с такой проблемой ? Эбу разобрал, внутри чистенький как новый, не оксилов, не трещин не заметил,куда дальше копать понятие не имею, надежда на клубный отзыв )) снизу фото диагностики. Буду рад любым соображением, что я могу проверить что бы определить в чём конкретно беда.

[Мартын]

Всем привет, машина не заводится на горячую.(2.0 дизель  2005 год автомат)(ЭБУ Siemens 803)

 

1 Сервис - Или форсунки или Егр

2 Сервис - Сказал что если бы были форсунки то она троила бы пердела и так далее но заводилась бы, приговорил ЭБУ так как оч сильно греется, если снять ЭБУ и кинуть на кафель холодный, минут через 5 машина заведётся, если не охладить то пол часа каких понадобится.

3 Сервис - Сказал что блоки и должны греться( Мотора и коробки) типо там под капотом в такую погоду это нормальное явление, сказал что надо смотреть прошивку.

 

Вот все соображения которые вырозили сервисмены, может кто сталкивался с такой проблемой ? Эбу разобрал, внутри чистенький как новый, не оксилов, не трещин не заметил,куда дальше копать понятие не имею, надежда на клубный отзыв )) снизу фото диагностики. Буду рад любым соображением, что я могу проверить что бы определить в чём конкретно беда.

Начинайте с проверки форсунок на стенде на предмет слива в обратку - пердеть и троить не будет при этом

[Brainy]

Ну она бы и на холодную сливала бы и не давала давления, или я ошибаюсь ? На момент того как машина уже не заводится, если отключать фишки от форс, то даже ошибку не выбивает, блок их уже перестаёт видеть

[GT4]

- вешает/разрывает CAN между блоком моторника и есп

- клапан термостата закорочен на + , опорные 5В вешают управление на блоке ЭБУ. Следствие греют, блок.

-ошибка памяти блока моторника. как следствие от закороченного управления.

 

 

отключите от блока АБС разъем  заведите посмотрите на повторение симптома.

отключите клапан (электромагнитный) термостата заведите посмотрите на повторение симптома.

отключите свечи накала заведите посмотрите на повторение симптома.

 

выявите что симптом повторяет и от туда решайте .

 

моторник менять в самую последнюю очередь. и только после устранения  основных ошибок.

если я правильно помню опорные 5В одни  -  дросель + термостат+ колено

[Brainy]

@GT4, Спасибо за совет, очень похоже на то что должно сработать, завтра проверю, осталось узнать где фишки нужных мне датчиков )) 

[GT4]

Ключевое слово колен вал. - колено

Изменено 27 июня, 2019 пользователем GT4

[Brainy]

После отключения электроклапана охлаждения появилась новая ошибка обрыв цепи, КЗ осталось в силе

Есть ещё где то клапан охлаждения ? Походу не тот отсоединил

[xxxklonxxx]

Решили проблему?

[Denis39]

Здравствуйте.подскажите хочу заменить родной мотор вентилятора охлаждения двс на аналог от калины.по креплениям встает а вот управление кондеем не могу разобраться.там только один разъем для питания.а при включение кондея вентилятор родной начинает работать на малых оборотах.как быть

[xxxklonxxx]

Я думаю все встанет будет работать толька провада не перипутать крутить должен на двс.

 

Sent from my SM-A105F using Peugeot Lab mobile app

[Brainy]

Нет 4 сервиса, результат нулевой, разобрали мозги, посмотрели какая микросхема греется, вроде как идёт на ЕГР, прозвонили Егр всё окай. В итоге не понятно куда копать дальше