Саня 78 Опубликовано 11 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2018 (изменено) Добрый день. если коробка автомат, то копать нужно туда, пока холодная на неё и реагирует двигатель оборотами, раз по движку ошибок нет. Была такая песня с 308 Изменено 11 октября, 2018 пользователем Саня 78 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мартын Опубликовано 11 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2018 Добрый день. если коробка автомат, то копать нужно туда, пока холодная на неё и реагирует двигатель оборотами, раз по движку ошибок нет. Была такая песня с 308Все в кучу не гребите про 308 - разные поколения и разные системы впрыска с разными стратегиями работы и нормами ЕВРО. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mysti4eskyi Опубликовано 11 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2018 (изменено) Добрый день. если коробка автомат, то копать нужно туда, пока холодная на неё и реагирует двигатель оборотами, раз по движку ошибок нет. Была такая песня с 308Коробка механика... Катализатор вырезан, вместо него пламегаситель стоит. Может лямбды так реагируют на токсичную топливную смесь и в итоге ТВС перенасыщают воздухом и как результат она трясётся? Или такое маловероятно? Изменено 11 октября, 2018 пользователем Mysti4eskyi Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Саня 78 Опубликовано 11 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2018 Может и лямды, но должна быть ошибка.Ещё как вариант уровень масла, на моей если он ниже середины её начинает колбасить на холодную. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mysti4eskyi Опубликовано 11 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2018 Может и лямды, но должна быть ошибка.Ещё как вариант уровень масла, на моей если он ниже середины её начинает колбасить на холодную.Масло да, почти на минимуме, вот-вот собирался менять.Вообще машиной электрик один занимается. Он говорит клапана надо диагностировать, может воздух пробивать через какой то клапан... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Саня 78 Опубликовано 11 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2018 Так я понимаю, это у тебя на холодную только или все времяМасло да, почти на минимуме, вот-вот собирался менять.Вообще машиной электрик один занимается. Он говорит клапана надо диагностировать, может воздух пробивать через какой то клапан...А какой двигатель Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mysti4eskyi Опубликовано 12 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2018 Так я понимаю, это у тебя на холодную только или все время А какой двигательДа, только на холодную. Двигатель RFN 2.0 бенз 16клапанный Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мартын Опубликовано 12 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2018 Всем доброго дня. Машина пыж 307 2.0 бенз. Имеется всеми известная проблема с троением на холодную. Обороты на старте двигателя держатся стабильно около 1200 в течении 30-60сек. Затем машину начинает "колбасить" обороты могут упасть до 700 и машина будет близка чтобы заглохнуть, потом обороты резко взлетают до 1600 и затем уже опускаются до 1200 и уже без резких колебаний опускаются по мере прогрева.Что уже сделал:Заправил хороший бензин, заменил свечи (valeo), поменял катушку зажигания (оригинал), почистили ДЗ. По датчикам ошибок при диагностике компом нету, так что смысла грешить на них не вижу.Что посоветуете, какие дальнейшие действия?Остаются гидрокомпенсаторы и если это действительно они,то ошибок по пропуска не будет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Саня 78 Опубликовано 12 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2018 Пробуй масло или долить, заменить, как говорится с простого начни. А на счёт клапанов прогоревших, тогда бы и на горячую колбасило. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мартын Опубликовано 12 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2018 Да, только на холодную. Двигатель RFN 2.0 бенз 16клапанныйдо 70С? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Саня 78 Опубликовано 12 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2018 Да, только на холодную. Двигатель RFN 2.0 бенз 16клапанныйСейчас движки привиредлевые к уровню масла. С утра масло гуще, и компенсаторам не хватает. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мартын Опубликовано 12 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2018 Сейчас движки привиредлевые к уровню масла. С утра масло гуще, и компенсаторам не хватает.Ни разу не замечал такой особенности - в поддоне для работы маслонасоса масла хватает если только его не 0,5 литра Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Саня 78 Опубликовано 12 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2018 Логически да. Но сталкивался с тряской двигателя, чем меньше масла тем сильнее.Двигатель такой же. Тоже причину найти не мог. Долил масла и забыл про эту проблему.А на двигателе 1,6 вообще за работу клапанов отвечает масло Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Саня 78 Опубликовано 12 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2018 Да, только на холодную. Двигатель RFN 2.0 бенз 16клапанныйА ещё вопрос. Насос вторичной подачи воздуха есть? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mysti4eskyi Опубликовано 12 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2018 А ещё вопрос. Насос вторичной подачи воздуха есть?Если честно, без понятия. Вроде нет.Ну а гидрики бы стучали мне кажется в случае какой то неисправности. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Саня 78 Опубликовано 12 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2018 Если честно, без понятия. Вроде нет.Ну а гидрики бы стучали мне кажется в случае какой то неисправности.Они цокотят, из-за посторонних шумов можно не понять. И это не является неисправностью. Их просто не додавливает как нужно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мартын Опубликовано 12 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2018 Если честно, без понятия. Вроде нет.Ну а гидрики бы стучали мне кажется в случае какой то неисправности.Совсем нет.Вы же сами пишите про распространенную проблему при которой внешне кроме колбасни мотора после холодного запуска и до примерно 70С больше ничего нет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GT4 Опубликовано 12 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2018 Из выше , перечитанного, одно правильно что ищется механика , не электрика.Вообще существует метода проверки , при такого рода неисправностях, как выше указано.Проверка компрессии на холодную, - исключить работу с головой блока, и разборку мотора.Проверка , давления топлива, так же в данном случае лучше на холодную, хотя температура тут может не играть роли - исключить обеднение смеси, если: топливо в норме . катал снесли, свечи черные расход увеличен - через какое то время форсунки перестанут распылять как нужно, при этом не всегда горит чек.(ошибки по работе лямды, не всегда ошибки косвенные проявляются, типа эффективность смеси.), если : компрессия будет совсем низкая - то в клапана в голову придется залезть - ну и соответственно из этого все выходящее, если она вроде как в допусках но разнится 2-3 бара по цилиндрам, то придется выравнивать, были случаи залегших колец. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TheInvisibleMan Опубликовано 15 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 15 октября, 2018 Перепрошивка Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alfredo Опубликовано 19 ноября, 2018 Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2018 Автомобиль Пежо 307 бензин 1,6 год 206,Проблема с заводкой, не с первого раза перебои работе двигателя , ошибки на дисплеи, типа неисправен датчик положения колен вала, и что то с выпуском Antipollution Fault, Catalytic Converter Fault Проверка давления в рампе показало что давление прыгает а при остановке сразу сбрасывается. Вскрытие бензобака показало, что в нём полно льда, так как время было зимнее. Насос у нас без братки, регулятор давление находится в низу топливного узла, он сгнил напрочь, и не держал давление. Подошёл регулятор от приоры без переделки. Давление нормализовалось , сменил заправку, все стало Ок. Счастье длилось не долго. Такая же хрень. После измерения давление оно напрочь отсутствовало. Вскрытие показало, что в баке опять лёд, сдох сам насосик , скрипит, а не качает. Меняю насос на БОШ /естественно Китай/ так как смысла не было восстанавливать родной, забит напроч фильтр тонкой очистка/ бочка/. И опять счистье, но не надолго . С началом весны подобная ситуация плохое давление в рампе, опять вода в бензобаке, где заправляться не знаю, хоть сам гони бензин, короче вскрываю топливный узел китайского боша, гнилой регулятор. Отдельно регулятор не продаётся, где только не искал. Случайно на алиэкспрессе увидел картинку с похожим регулятором, как было написано на корявом русском подходит для Тойоты. Поиск по форумам не чего не принес, единственно что в Китае он стоит 700 рублей у нас цена колеблется о 2000 до 4500 , ужас. Заказал в Китае, благо китайцы молодцы. по просьбе прислали все размеры промеренные штангенциркулем, вроде подошли, такие же. Прислали быстро , подошёл как родной китайцам респект!!!. Полёт с мая месяца нормальный. Всем удачи в поисках неисправности и малых затрат на ремонт! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти