Ошибки Antipollution Fault, Catalytic Converter Fault И Способы Их Лечения

[Kadik]

Привет всем . Прочитал данную тему от корки до корки . У меня вот какая ерунда : пыж 307 1.6 16v 2002год. Прогорел впускной клапан и было принято решение поменять всё что можно коль такая беда , пробег 300 тыс. Заменили кольца, клапана , сальники и все ремни . После чего прошёл обкатку , вроде всё было норм. Проехал 10тыс и заменил масло . Начал замечать что начала есть масло ! Что за хрень , обнаружил что масло из под крышки фильтра давит , заменил , проблема не ушла! Свечи были в масле . Вчера выбило ошибку катализатора и антиполюшн Фолд , начал троить двигатель. Подскажите может это быть связано с сальниками и как это проверить , может компрессию проверить ?

[serzh1980]

Привет всем . Прочитал данную тему от корки до корки . У меня вот какая ерунда : пыж 307 1.6 16v 2002год. Прогорел впускной клапан и было принято решение поменять всё что можно коль такая беда , пробег 300 тыс. Заменили кольца, клапана , сальники и все ремни . После чего прошёл обкатку , вроде всё было норм. Проехал 10тыс и заменил масло . Начал замечать что начала есть масло ! Что за хрень , обнаружил что масло из под крышки фильтра давит , заменил , проблема не ушла! Свечи были в масле . Вчера выбило ошибку катализатора и антиполюшн Фолд , начал троить двигатель. Подскажите может это быть связано с сальниками и как это проверить , может компрессию проверить ?

Если сделаешь замер компресии и в котле будет 15-16 очков..свеча с нагаром масла на г образном электроде - то разбирай гбц по новой.. Кат рушается-из-за летящего в него масла.. нагнуть его так до конца можно.. А с дымностью выхлопа как? На холодную и на прогретой и тапке в пол?

[slontitov]

Здравствуйте!пежо 307 1,6 бензин 16 ул 2006 г мкпп похожая проблема машина дергается и на холостых и нет при заводе сразу вылетает антиполюшен На диагностике ошибка пропуска зажигания 3 и 4 цилиндра И постоянная ошибка определения фаз на катушке подача напряжения как на новой но прошла ресурс в 80000 км У кого чё было чем лечили?

[Мартын]

Здравствуйте!пежо 307 1,6 бензин 16 ул 2006 г мкпп похожая проблема машина дергается и на холостых и нет при заводе сразу вылетает антиполюшен На диагностике ошибка пропуска зажигания 3 и 4 цилиндра И постоянная ошибка определения фаз на катушке подача напряжения как на новой но прошла ресурс в 80000 км У кого чё было чем лечили?

Замена катушки

[zybilo2009]

 Мучаюсь я уже второй день....
Вылез полюшен,машина подтраивает на холостых на горячую и жестоко троит на холодную... При разгоне где то 1500-2000об дёргается,троит а потом нормально. По мере прогрева троение становится реже.
РР2000 ругалась на обрыв форсунки 4 цилиндра,форсунку заменил, так же троит из ошибок только : неполное сгорание в 4 цилиндре.... это точно не свеча(менял)все контакты чистил,пружинки растягивал,свечи без масла...... Время разряда катушек одинаковое....

В вск когда первый раз сбрасывал ошибки чек потух,машина пол дня работала замечательно,пока не постояла часа 3(остыла) и всё за ново...
Симптомы не похожи на прогоревший клапан? Компрессию проверить не чем да и катушки заведомо рабочей нету под рукой а покупать совсем не хочется(( 
Может есть у кого мысли?

[zybilo2009]

Вот такая вот фигня творится....

[Мартын]

А удалить ошибки и потом тестить по актуальным ошибкам,а не ворошить наезженные  не пробовали?Так намного проще.

Изменено 20 апреля, 2016 пользователем Grigorushka

[zybilo2009]

А удалить ошибки и потом тестить по актуальным ошибкам,а не ворошить наезженные не пробовали?Так намного проще.

Это ошибки за пробег от дома до работы 12-15км..

Сейчас снял кожух ГРМ...ремень ослаблен очень сильно...вот наверное где собака зарыта..

Вот такое положение натяжного ролика не есть нормально ведь?

Изменено 20 апреля, 2016 пользователем zybilo2009

[zybilo2009]

Проверил всё,грм,свечи,форсунку,компрессию.... Косяк в катушке.... проверил путём подключения катушки от ТАЗа 2110,машина заработала как часы..

[serzh1980]

всем бы так чиниться быстро!

[zybilo2009]

всем бы так чиниться быстро!

Не так и быстро...5 дней в свободное время.

[serzh1980]

ну всё не мои почти девять месяцев безуспешных мотаний и в спец сервисы.. и самостоятельные поиски..  до сих пор колбас оборотов не победил... 

[Мартын]

ну всё не мои почти девять месяцев безуспешных мотаний и в спец сервисы.. и самостоятельные поиски..  до сих пор колбас оборотов не победил... 

а что с датчиком положения педали.........................

[serzh1980]

а что с датчиком положения педали.........................

я так и не понял.. мне проводку прозвонить надо..походу... Воткнул новый- скинул ошибки- а они не стираются.. педальку потрынькал- а она не показывает свою работу по PP2000..стоит на холостом ходу - снова снял датчик- снова перевоткнул фишку- заработала.. сделал инициализацию - нормально - чуть потрясывало и как и ранее при включении доп. вентилятора скачки обортов 1200-800 - дождался окончания инициализации - поехал- при первой же остановке снова обороты скаканули до 1200 и короб хотел поехать .. так происходит почти всегда при полной остановке.. но иногда .. раз в два дня во время движения бывает что всё встает на свое место и вибра почти пропадает- и при остановке всё ок.  На след день снова здрасти...

Заметил что если разгонять пореще и тормозить пореще.. то сразу скачки. И жеская вибрация на кузове начинается.. 

Если мееедленно разгон и так же плааавно тормоз..то всё хорошо. 

Так же.. при пошатывании верхней части корпуса-куда трос вставляется само-поворотной шляпки - обороты сами начинаю подниматься- как буд-то я не шатаю его..а подгазовываю.  Вот такие дела... 

Так же удивился что температура ШС показывала 93 градуса, а потом резко стала показывать 86..далее поднималась до температуры 98 градусов и включ. вентилятор(ранее карлсон всегда срабатывал на 97) тоже под вопросом..

Заводить авто стал сразу после вставления ключа в замок- т.к. тогда меньше трясет когда дует доп. вентилятор подачи воздуха в выпуск.. Если дождаться пока стрелки упадут на место - то скачки оборотов будут дооолго и диапазон от 600 до 1500.. враскачку..

Висит только одна ошибка - 0410... 

Из приятного- реакция ДВС на педаль стала точнее, т.е. могу держать 900 и 1000 оборотов на P режиме. 

Вот уже на короб думаю...

Может он дает лишнюю нагрузку.. двигателю?.. 

Или соленоид какой мандит.. и не отрубает короб во время остановки ..

или в гбц беда.. у меня кончились адекватные варианты.. 

Но ведь бывают моменты что всё работает хорошо..за исключением холодного запуска.

Та же при прогреве всегда чувствую переключения от разомкнутого цикла к замкнутому- через вибрацию..

забыл.. стрелка оборотов.. всё так же плавает на хх.. 1-мм..вверх-низ.. 

Изменено 22 апреля, 2016 пользователем serzh1980

[zybilo2009]

я так и не понял.. мне проводку прозвонить надо..походу... Воткнул новый- скинул ошибки- а они не стираются.. педальку потрынькал- а она не показывает свою работу по PP2000..стоит на холостом ходу - снова снял датчик- снова перевоткнул фишку- заработала.. сделал инициализацию - нормально - чуть потрясывало и как и ранее при включении доп. вентилятора скачки обортов 1200-800 - дождался окончания инициализации - поехал- при первой же остановке снова обороты скаканули до 1200 и короб хотел поехать .. так происходит почти всегда при полной остановке.. но иногда .. раз в два дня во время движения бывает что всё встает на свое место и вибра почти пропадает- и при остановке всё ок.  На след день снова здрасти...

Заметил что если разгонять пореще и тормозить пореще.. то сразу скачки. И жеская вибрация на кузове начинается.. 

Если мееедленно разгон и так же плааавно тормоз..то всё хорошо. 

Так же.. при пошатывании верхней части корпуса-куда трос вставляется само-поворотной шляпки - обороты сами начинаю подниматься- как буд-то я не шатаю его..а подгазовываю.  Вот такие дела... 

Так же удивился что температура ШС показывала 93 градуса, а потом резко стала показывать 86..далее поднималась до температуры 98 градусов и включ. вентилятор(ранее карлсон всегда срабатывал на 97) тоже под вопросом..

Заводить авто стал сразу после вставления ключа в замок- т.к. тогда меньше трясет когда дует доп. вентилятор подачи воздуха в выпуск.. Если дождаться пока стрелки упадут на место - то скачки оборотов будут дооолго и диапазон от 600 до 1500.. враскачку..

Висит только одна ошибка - 0410... 

Из приятного- реакция ДВС на педаль стала точнее, т.е. могу держать 900 и 1000 оборотов на P режиме. 

Вот уже на короб думаю...

Может он дает лишнюю нагрузку.. двигателю?.. 

Или соленоид какой мандит.. и не отрубает короб во время остановки ..

или в гбц беда.. у меня кончились адекватные варианты.. 

Но ведь бывают моменты что всё работает хорошо..за исключением холодного запуска.

Та же при прогреве всегда чувствую переключения от разомкнутого цикла к замкнутому- через вибрацию..

забыл.. стрелка оборотов.. всё так же плавает на хх.. 1-мм..вверх-низ.. 

У меня когда был 607й,3.0 правда...были похожие симптомы... машина при полной остановке рвалась вперед,двумя ногами на тормоз давить приходилось или N включать... Дело было в недостаточном уровне малса в АКПП...

Так что залезь посмотри,лишним не будет.

[Deviatii]

 Всем привет ! Пежо 307, 1,6 ,  2003 г.  Катаюсь с антиполюшеном и чеком два года, диод на панели был заботливо замазан жвачкой , при запуске антиполюшен на компе выскакивает регулярно. Катализатор был вырезан , стоит обманка на второй лямбде. Вопрос , может кто посоветует толкового мастера, или кто сам сможет к компу подсоединиться, посмотреть что там , куда копать. МО Пушкино , Ивантеевка , Королёв. В несколько сервисов заезжал, руками разводят. Прошу помощи или совета! 

[zybilo2009]

Всем привет ! Пежо 307, 1,6 ,  2003 г.  Катаюсь с антиполюшеном и чеком два года, диод на панели был заботливо замазан жвачкой , при запуске антиполюшен на компе выскакивает регулярно. Катализатор был вырезан , стоит обманка на второй лямбде. Вопрос , может кто посоветует толкового мастера, или кто сам сможет к компу подсоединиться, посмотреть что там , куда копать. МО Пушкино , Ивантеевка , Королёв. В несколько сервисов заезжал, руками разводят. Прошу помощи или совета!

 

Приезжай в Зеленоград,посмотрим что там у тебя. Ну или в любой ситропыже сервис на диагностику

[Мартын]

 Всем привет ! Пежо 307, 1,6 ,  2003 г.  Катаюсь с антиполюшеном и чеком два года, диод на панели был заботливо замазан жвачкой , при запуске антиполюшен на компе выскакивает регулярно. Катализатор был вырезан , стоит обманка на второй лямбде. Вопрос , может кто посоветует толкового мастера, или кто сам сможет к компу подсоединиться, посмотреть что там , куда копать. МО Пушкино , Ивантеевка , Королёв. В несколько сервисов заезжал, руками разводят. Прошу помощи или совета! 

Не в те сервисы вы заезжаете.

[АлексейR]

У вас или обманка через попку стоит. Или проблема в другом месте.

По нормальному делается перепрограммирование ЭБУ двигателя при удалении катализатора. И никогда вы не увидите больше чек по второй лямбде

[bendix]

 

 

толкового мастера, или кто сам сможет к компу подсоединиться, посмотреть что там , куда копать. МО Пушкино , Ивантеевка , Королёв. В несколько сервисов заезжал, руками разводят. Прошу помощи или совета!

Приезжай ко мне https://www.avito.ru/pushkino/zapchasti_i_aksessuary/pezho_sitroen_diagnostika_remont_zapchasti_741455631

[ARFX]

У вас или обманка через попку стоит. Или проблема в другом месте.

По нормальному делается перепрограммирование ЭБУ двигателя при удалении катализатора. И никогда вы не увидите больше чек по второй лямбде

Перепрограммирование делается на всех двигателях пежо? Доп оборудованием? или ПП2000?

[Мартын]

Перепрограммирование делается на всех двигателях пежо? Доп оборудованием? или ПП2000?

Хакерами,а не диагностами и нестандартным оборудованием. 

[ARFX]

понял)) спасибо!)

[АлексейR]

Перепрограммирование делается на всех двигателях пежо? Доп оборудованием? или ПП2000?

Дилер никогда вам не отключит. К чиптюнерам ехать надо за этим

[Deviatii]

Спасибо всем ответившим! Будем действовать , контакты есть.