Охлаждение Акпп

[Георгий]

Хотел как то развить обращение , но работа убила всё живое в голове !

 

Собственно к делу .....

Есть на наших авто проблема убивающая АКПП - недостаточное охлаждение агрегата .

На некоторых машинах устанавливают дополнительные радиаторы , что в принципе должен был сделать производитель !

Кто то ставит доп. электро насос в систему охлаждения - что увеличивает рециркуляцию жидкости .

 

Давайте обсудим что и как , в лучшей степени , сохранит работоспособность нашей АКПП.

Может кто то уже модернизировал свой авто и сможет нам подсказать решение ?!

[zu310]

Полазив по интернету , для себя решил:Замена масла ,через 20-25 тысяч километров.Это лично моё мнение.

[Георгий]

Полазив по интернету , для себя решил:Замена масла ,через 20-25 тысяч километров.Это лично моё мнение.

 

Вы не поняли суть проблемы !!!

АКПП перегревается даже с новым маслом из за недостаточного её охлаждения !

[Георгий]

Вы не поняли суть проблемы !!!

АКПП перегревается даже с новым маслом из за недостаточного её охлаждения !

 

+ 1

Неужели никто ничего не дорабатывал !?

[icechieff]

Самое эффективное и простое решение - перед теплообменником поставить насос, чтоб антифриза больше протекало через него. Вот и все. Все проблемы и уйдут. У самого пока руки не доходят сделать себе...

[Георгий]

Самое эффективное и простое решение - перед теплообменником поставить насос, чтоб антифриза больше протекало через него. Вот и все. Все проблемы и уйдут. У самого пока руки не доходят сделать себе...

 

Так если там слабое давление то насос будет почти в холостую работать !

Куды его ставить то ?

 

Например у БМВ стоит и насос и радиатор !

На вольво ставят радиаторы !

на тойоте сдвоенный радиатор ДВС и АКПП в одном корпусе !

[diamant]

На вольво ставят радиаторы !

Да,да на вольвах ставят доп радиаторы и ATF принудительно охлаждается.

Многие проблемы этим решаются.

Точно знаю - состою в клубе вольво.

[Георгий]

Да,да на вольвах ставят доп радиаторы и ATF принудительно охлаждается.

Многие проблемы этим решаются.

Точно знаю - состою в клубе вольво.

Спроси , плиз , на форуме вольвоводов как он подключается к АКПП - у теплообменника вход - выход только по антифризу !

Как они выводят масло из акпп на радиатор , магисталь масла ведь идёт через штатный теплообменник !

как бы мне всё это провернуть то !?

[diamant]

На вольвах в радиаторе охлаждения двигателя есть штатный для акпп, к нему подходят отдельно патрубки с ATF. подводящий патрубок разрезают и шлангами подключают доп радиатор. На некоторых моделях есть штатные оригинальные доп радиаторы. на картинке пример.

http://carcats.ru/cats/GR-330581.jpg

 

почитай вот эту ветку форума вольво - там вроде подробно расписано.

http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=66648&highlight=%E4%EE%EF+%F0%E0%E4%E8%E0%F2%EE%F0&page=6

[Георгий]

На вольвах в радиаторе охлаждения двигателя есть штатный для акпп, к нему подходят отдельно патрубки с ATF. подводящий патрубок разрезают и шлангами подключают доп радиатор. На некоторых моделях есть штатные оригинальные доп радиаторы. на картинке пример.

http://carcats.ru/cats/GR-330581.jpg

 

почитай вот эту ветку форума вольво - там вроде подробно расписано.

http://forum.clubvol...F2%EE%F0&page=6

Тама есть шланги/трубки которые можно резануть а у нас теплообменник прикручивается к акпп и резануть нечего !

[Георгий]

Тама есть шланги/трубки которые можно резануть а у нас теплообменник прикручивается к акпп и резануть нечего !

Кстати - в сервис боксе на 508 универсал с самым мощным мотором стоит теплообменник ПРОСТО БОЛЬШЕГО РАЗМЕРА !

И ВСЁ !

[icechieff]

Кстати как вариант - поставить больший теплообменник, от комплектации для жарких стран...

[Георгий]

Кстати как вариант - поставить больший теплообменник, от комплектации для жарких стран...

Маркетологи тама курили ?

[icechieff]

Возможно) Но даже на 407-м теплообменники в зависимости от комплектации различаются почти в 1,5 раза...

[Георгий]

Осталось купить оный на разборе с почти нового трупа

[icechieff]

Осталось купить оный на разборе с почти нового трупа

Не рискнул бы) Тогда уж новый ставить. Да, дороже, но в наших коробах и так мусора хватает, не стоит еще и из других добавлять)

[Calibrik1]

у нас теплообменник прикручивается к акпп и резануть нечего !

 

Я тоже серьезно задумался об охлаждении масла в коробке... Скоро еду перебирать коробку (шумит насос), поэтому после ремонта хочу сразу установить радиатор и термостат. Хочу с мастером обсудить момент - куда "врезаться" и как это повлияет на давление.

Радиатор думал установить вместо бачка который соединяется с воздуханом, между левой фарой и радиатором, если использовать радиатор от газели, то можно и перед вентилятором...

Изменено 21 августа, 2014 пользователем Calibrik1

[promobass]

Теплообменник- шмурдяк. Гтключаем его от короба, изготавливаем фланец со штуцерами, прикручиваем к коробу, вешаем доп радиатор.

 

[Calibrik1]

Теплообменник- шмурдяк. Отключаем его от короба, изготавливаем фланец со штуцерами, прикручиваем к коробу, вешаем доп радиатор.

 

Вы имеете ввиду флянец в масляную магистраль подключить, а антифриз вообще убрать?

Зимой прогрев масла как будет без теплообменника? Не будет ли масло слишком охлаждаться зимой без теплообменника?

Изменено 20 августа, 2014 пользователем Calibrik1

[promobass]

На счёт 4hp20 не скажу, буду пробовать на своей шкуре. Но коробки gm и тоета, которые пользую много лет ездят отлично зимой. Теплообменник вообще не предусмотрен. Только радиатор.

[Георгий]

На счёт 4hp20 не скажу, буду пробовать на своей шкуре. Но коробки gm и тоета, которые пользую много лет ездят отлично зимой. Теплообменник вообще не предусмотрен. Только радиатор.

 

Возмёшся?

[promobass]

Да

[Георгий]

Да

 

Хав мач?

[Calibrik1]

Я пока не пойму куда идет трубка на нашем коробе...

Изменено 21 августа, 2014 пользователем Calibrik1

[Георгий]

Это ZF, у них проблем с охлаждением нет.

Речь идёт об айсине.