Потеря Мощности На 1.6 Турбо

[Akula]

Привет всем!

 

Началось вот с чего. Пуск на холодную, все работает как надо, останавливаюсь, работа на холостых 2-5 минут, трогаемся, а там уже нет никого! Турбина не работает, ошибок никаких не выдает, двигатель в аварийный режим не переводит. Движек работает ровненько, но уже без турбинки. Продолжаем движение (как на тележке), мин. Через 10-20 происходит включение турбины!

 

Не выдержал, поехал к официалам! Происходящее было для них загадкой. Прокопались 2 суток. Подключили свои компы, турбина не работает, а компьютеры ничего не показывают. В общем не знаю каким образом удалось, но выявили они вот что. Не работает магнитный датчик положения распредвала.

 

Никому не секрет конечно, что проблема на EP6 турбо есть, с растяжение цепи, и как следствие проблема с фазораспределением.

 

В общем они поменяли этот датчик, заодно залезли в цепь,померили, растяжения составило 71 мм., (мах. Допуск 68 мм., новой 65 мм). Вобщем рекомендации они написали – замена цепи с натяжителями, болтами и звездочки!

 

Когда я забрал машину, она была горячая, в общем все нормально, ехала как надо. На след. день, при запуске на холодную все было хорошо, но стоило поехать как сразу вылетела ошибка и загорелся чек. В общем код ошибки Р16 – расфазовка распредвалов. Прогрел хорошо, ошибку сбросил. Пока горячая, повторно не выдает, все нормально, но стоит произвести пуск схолодного состояния, она опять появляется.

 

Может у кого-то подобное было. Что делать? Не очень хочется менять все, что они написали в рекомендациях, т.к. читал на др. форумах, что у некоторых проблему это не убирает, а стоит довольно не дешево!

[icechieff]

боюсь все же без замены цепи не обойтись...

[Akula]

Самоеинтересное, как говорят оф., что при запросе у них, они допускают растяжениецепи на 71 мм., но только оф. Подтверждения никак не дают!

 

Вообще много людей то меняли цепь, и к чему это приводит? Проблема решается или не надолго?

[icechieff]

Весь день думал, все не понять почему на горячем тогда нет ошибки... Может контакт где-то? Нагревается движок, появляется контакт и все налаживается?

[kaban_nvkz]

Приветствую всех! Поделюсь своей проблемой, может даже кто чего подскажет...

Летом стал счастливым обладалем черного турбового красавца 308го, автомат, 140 французских пони, конец 08 г.в.

месяца 3 назад начались проблемы: появился джедай и отрубил турбу, взял за горло двиг, из-за чего тот троил на холодную..

несколько раз был у официалов тутошных ЭстимМоторс: поменял свечи на нжк для турб, поменял цепь со всем сопутствующим (натяжитель, успокоитель, болтики, прокладочки), перешел на 98 бенз - а в итоге собственно и ничего...

последний раз приехал к ним с ошибкой и включенным вентилятором охлаждения двигла в -30, а СервисМены: вы автозапуск используете? конечно.. ну вот отсюда и пропуски, свечи мол засоряются не прогревшись... а откуда ж он мля при езде тогда на горячую появляется??? вобщем не хотят они своими тыквами думать и причину деполюшена искать...вот...

на днях купил ЕЛМ327 блютус, поставил прогу в телефон торки и списал ошибки, в инете нашел расшифровку:

Р0172- ошибка регулирования состава смеси

Р1336- пропуск воспламенения в произвольных цилиндрах

Р1337- пропуск в цилиндре 1

Р1338- пропуск в цилиндре 4

Р1339- пропуск в цилиндре 3

Р1340- пропуск в цилиндре 2

Р1385, Р2338 - чрезмерная детонация

В2ААА- не нашел расшифровки.

Так и катаюсь, чек то появляется, покатаешься - исчезает, потом снова вылетает..

Чего делать - хрен знает... может подскажет кто, в каком направлении двигаться???

перепрошить? чистить гбц с клапанами? тнвд? кислородные датчики? отрубать систему egr?

[icechieff]

На турбах до 10 года сильно клапана загаживались. У нас их какой-то установкой моют со спец. присадкой. Мойка-чистка аналогична движкам GDI у Mitsubishi

[kaban_nvkz]

нда... пожалуй нужно начинать откладывать денюжку на чистку гбц с клапанами, не доверяю я промывки... там говорят нагар, что хрен какая жидкость возмет.. хотя не знаю... дешевле канеш на установке промыть, лишь бы отмыться))

т.е. в принципе можно обратиться на сервис митсу по поводу мойки ???

да и думаю наверное после чистки разобраться с этой системой рециркуляции выхлопных газов и заглушить ее... читал статью, что это основная причина сильного нагара на клапанах, просчет инженеров французских так сказать... мож есть у кого опыт на форуме с этой системой egr ???

Изменено 17 января, 2013 пользователем kaban_nvkz

[**Алексей**]

всем привет! на своем турбо пыже делал диагностику у официалов, по итогу скзали что либо насо  тнвд, либо датчик распределения топлива в насосе. Можно ли поменять попробовать этот датчик отдельно без замены насоса? подскажите пожалуйста!!

[Георгий]

всем привет! на своем турбо пыже делал диагностику у официалов, по итогу скзали что либо насо  тнвд, либо датчик распределения топлива в насосе. Можно ли поменять попробовать этот датчик отдельно без замены насоса? подскажите пожалуйста!!

Обычно отдельно от насоса не идет.

[**Алексей**]

т.е.можно даже не пытаться что то искать?

[Мартын]

всем привет! на своем турбо пыже делал диагностику у официалов, по итогу скзали что либо насо  тнвд, либо датчик распределения топлива в насосе. Можно ли поменять попробовать этот датчик отдельно без замены насоса? подскажите пожалуйста!!

Замена ТНВД. Ошибка P0087?

[**Алексей**]

к сожалению код ошибки не сказали мне!