Компрессор климат-контроля

[Daemon]

В-общем такая ситуация: 

Собрался я менять компрессор, казалось бы тема не сложная, взял у Quadro, вчера приехал ставить, слил фреон, а они разные (компрессора)!

мой старый: SD7CACF, новый SD7VCC и отличаются они тем, что у моего есть еще одна фишка, кроме питания.

Ставить можно или нет? И если можно - какие последствия или изменения в системе кондиционирования? 

По кронштейнам они одинаковы, по размерам тоже все встает, но терзают смутные сомнения... Пока обошелся промывкой и перезаправкой системы фреоном, вакуум держит, вошло 750гр, но компрессор рабочее давление выдает еле-еле...

[Мартын]

11 минут назад, Daemon сказал:

В-общем такая ситуация: 

Собрался я менять компрессор, казалось бы тема не сложная, взял у Quadro, вчера приехал ставить, слил фреон, а они разные (компрессора)!

мой старый: SD7CACF, новый SD7VCC и отличаются они тем, что у моего есть еще одна фишка, кроме питания.

Ставить можно или нет? И если можно - какие последствия или изменения в системе кондиционирования? 

По кронштейнам они одинаковы, по размерам тоже все встает, но терзают смутные сомнения... Пока обошелся промывкой и перезаправкой системы фреоном, вакуум держит, вошло 750гр, но компрессор рабочее давление выдает еле-еле...

Они абсолютно тогда разные если у вас две фишки.Разные принципы работы у них.

[Daemon]

4 минуты назад, Мартын сказал:

Они абсолютно тогда разные если у вас две фишки.Разные принципы работы у них.

В-общем именно то, чего я и боялся. Леша, можете в меня кинуть ссылочкой на  какой-нибудь аналог и где его можно заказать.

P.S. К бесполезным дорестовым задним суппортам добавился бесполезный компрессор...

[icechieff]

надо брать идентичный.

я когда себе искал - узнал, что есть короткий код компрессора, а есть длинный, чаще всего пишут короткий, но в длинном еще цифры были (возможно, длинна). Т.е. внутри одной модели есть еще несколько подвидов с разными габаритами. И такая же модель как у меня встречалась не только на 607, но и с5 и еще где-то, а вот с конкретными размерами - упс.

[Daemon]

2 минуты назад, icechieff сказал:

надо брать идентичный.

я когда себе искал - узнал, что есть короткий код компрессора, а есть длинный, чаще всего пишут короткий, но в длинном еще цифры были (возможно, длинна). Т.е. внутри одной модели есть еще несколько подвидов с разными габаритами. И такая же модель как у меня встречалась не только на 607, но и с5 и еще где-то, а вот с конкретными размерами - упс.

У меня как ты сам видишь коды не совпадают совсем... Ладно, может Quadro обменяет, хотя я на это не надеюсь.

[icechieff]

ищи именно по своему коду

на твоем наклейка не выжила?

один из магазов, показывает фотки, и у них он подписан как дизельный с5

но у них на наклейке - Sanden SD7C16 1305F. Убедиться бы, что и у тебя в окончании - 1305F

 

[altersin]

Я у них тоже брал компрессор в 2017-м, прислали вообще не тот, который даже по креплениям не подходил. А у меня уже машина на подъемнике разобранная под это дело висела. Можешь представить мои эмоции.

Потом спустя хз сколько месяцев обменяли на тот, что именно на мой рестайл подходит, я его предусмотрительно сфоткал на будущее.

 

[Daemon]

1 час назад, icechieff сказал:

ищи именно по своему коду

на твоем наклейка не выжила?

один из магазов, показывает фотки, и у них он подписан как дизельный с5

но у них на наклейке - Sanden SD7C16 1305F. Убедиться бы, что и у тебя в окончании - 1305F

 

Наклейка не выжила, он в грязи с маслом вперемешку был облеплен.

8 минут назад, altersin сказал:

Я у них тоже брал компрессор в 2017-м, прислали вообще не тот, который даже по креплениям не подходил. А у меня уже машина на подъемнике разобранная под это дело висела. Можешь представить мои эмоции.

Потом спустя хз сколько месяцев обменяли на тот, что именно на мой рестайл подходит, я его предусмотрительно сфоткал на будущее.

 

Игорь красавчик! 

 

P.S. Увидев цену нового ТРВ-шного компрессора глаз непроизвольно задергался...

Изменено 25 апреля, 2021 пользователем Daemon

[Мартын]

2 часа назад, Daemon сказал:

В-общем именно то, чего я и боялся. Леша, можете в меня кинуть ссылочкой на  какой-нибудь аналог и где его можно заказать.

P.S. К бесполезным дорестовым задним суппортам добавился бесполезный компрессор...

P.S. Я тоже отказался от поставок оттуда.

2 часа назад, Daemon сказал:

У меня как ты сам видишь коды не совпадают совсем... Ладно, может Quadro обменяет, хотя я на это не надеюсь.

А давай попробуем и будет ясно.

 

Сам я посмотрю предложения и напишу.

[icechieff]

эх, знать бы в чем отличие между 1302F и 1305F

[icechieff]

как я понял - Пежовский номер - 6453VJ

судя по фото, единственное отличие в шкиве. Как вариант - взять тот (1305F) и переставить шкив с муфтой.

вот 1302F

а это 1305F

 

[Daemon]

Друзья-соклубники, всем спасибо за помощь. Уже ищем компрессор, будет новый, скорее всего китайский (увы, но ТРВ за 38к - перебор). А Quadro молчит, хотя Вайбер причитал... Игорь сенкс отдельно за парт-номер.

Изменено 27 апреля, 2021 пользователем Daemon

[altersin]

Хорошо бы конечно найти на разборке оригинальный, что ставился на нашу машину, ценник гуманный на них - 6-7 тыс.., заправить и закрыть вопрос, но редкие они... Если срастется с китайским, черкани мини-отчет, интересно, что оно такое.Так что удачи в поиске!

[Daemon]

11 часов назад, altersin сказал:

Хорошо бы конечно найти на разборке оригинальный, что ставился на нашу машину, ценник гуманный на них - 6-7 тыс.., заправить и закрыть вопрос, но редкие они... Если срастется с китайским, черкани мини-отчет, интересно, что оно такое.Так что удачи в поиске!

Хорошо бы, я так и думал изначально, более того у Quadro именно за 7к и купил, но не тот, а по китайцу - сделаю мини-обзор по установке, когда приедет.

[Daemon]

Итак господа и дамы! Приехал новый кХетайский компрЭссор. Этот агрегат выглядит как 1305F, так что нужно перекидывать шкив, благо у меня этих муфт теперь как говна за баней... Завтра едем на операцию, фото будет делаться в процессе. Цена "символическая" 28000р,  Партбилет образца 1917года оставил в залог...

Изменено 17 мая, 2021 пользователем Daemon

[Daemon]

Китаец не подходит. Крепления другие... Но есть плюс, сменил опорники.

Изменено 18 мая, 2021 пользователем Daemon

[Мартын]

28.04.2021 в 12:08, Daemon сказал:

Хорошо бы, я так и думал изначально, более того у Quadro именно за 7к и купил, но не тот, а по китайцу - сделаю мини-обзор по установке, когда приедет.

И это минус 7 кР однако

[Daemon]

Увы. Подходящий китаец стоит не 28к а 35к, с нужными мне ушами креплений. Ждать месяц, 100% клон оригинального сандена. Оригинальный каталог ненавижу... Попадос не на 7к, а на 14...

А Quadro отморозился...

Изменено 18 мая, 2021 пользователем Daemon

[Daemon]

И опять завыл ролик натяжителя, замененный 2 месяца назад. Устал я от этой машины

[altersin]

11 часов назад, Daemon сказал:

Китаец не подходит. Крепления другие...

Пипец...возврат оформят хоть?

10 часов назад, Daemon сказал:

Увы. Подходящий китаец стоит не 28к а 35к, с нужными мне ушами креплений. Ждать месяц, 100% клон оригинального сандена. Оригинальный каталог ненавижу...

ХЗ, я сколько барахла уже купил за 4 года, всё четко было, выбирал всегда по оригинальному каталогу, может просто не нарывался на косяки...

Я тоже, когда кондей оживлял, вкинул около 25 тыс. на всё про всё. За двойную работу, за неподходящий компрессор, за муфты, за ремонт муфт, эпопея длинною в год была, меняли всё подряд и по 2 раза, как вспомню, плохо становится.
Дима, ищи оригинал по разборкам, самое разумное решение. Понятно, что жара, хочется побыстрее закрыть вопрос, но...

[altersin]

5 часов назад, Daemon сказал:

Устал я от этой машины

Я только за последние пол года пребывал в состоянии от продать эту машину до сжечь её к херам. Потом закрывал в гараже, делал паузу в неделю, успокаивался и возвращался к проблеме. Тут дело в том, что продашь эту, купишь другую, не важно какую, VW, Вольво, БМВ, Мерседес или Тойоту... и у них будет свой набор проблем, и может ещё хуже, дороже и сложнее, чем с 607.. Не хочешь проблем - бери кредит и покупай новую. Либо доводи до ума эту. Других вариантов нет.
 

[Daemon]

6 часов назад, altersin сказал:

Пипец...возврат оформят хоть?

ХЗ, я сколько барахла уже купил за 4 года, всё четко было, выбирал всегда по оригинальному каталогу, может просто не нарывался на косяки...

Я тоже, когда кондей оживлял, вкинул около 25 тыс. на всё про всё. За двойную работу, за неподходящий компрессор, за муфты, за ремонт муфт, эпопея длинною в год была, меняли всё подряд и по 2 раза, как вспомню, плохо становится.
Дима, ищи оригинал по разборкам, самое разумное решение. Понятно, что жара, хочется побыстрее закрыть вопрос, но...

Возврат уже оформлен. Вчера уехал назад с напутственным пинком от хозяина автосервиса. Оригинал с джанка уже не хочу, сколько он проживет? Вот и у меня уже нервы на пределе, вчера хотел тачку в стену с разгона. Теперь месяц ждать и доплачивать еще 7к. А ТРВ стоит 57000, хотя неделю назад стоил 38000, я за такие деньги мотор могу купить! Еще и невозвратный он... Спасибо за поддержку Игорь!!!

Изменено 19 мая, 2021 пользователем Daemon

[Мартын]

53 минуты назад, Daemon сказал:

Возврат уже оформлен. Вчера уехал назад с напутственным пинком от хозяина автосервиса. Оригинал с джанка уже не хочу, сколько он проживет? Вот и у меня уже нервы на пределе, вчера хотел тачку в стену с разгона. Теперь месяц ждать и доплачивать еще 7к. А ТРВ стоит 57000, хотя неделю назад стоил 38000, я за такие деньги мотор могу купить! Еще и невозвратный он... Спасибо за поддержку Игорь!!!

Держись!

[Daemon]

Леша спасибо за поддержку! Всем понимающим и сочувствующим соклубникам спасибо! А ролик сегодня пищать перестал...

А теперь информация для всех ,кто отважится на подобную процедуру: Оригинальные каталоги что у Эмекса, что у Порта3 (скорее всего это один каталог) выдают компрессор: 6453WT, 6453VJ, 6453QZ - это компрессоры кондиционера и 6453VK - компрессор климат-контроля. Первые фигурируют с заменой на деталь 98008497 80, это тот самый китаец с моего прошлого фото, у которого кронштейны другой формы, ставить его - лучше не заморачиваться, нужно делать уголки под 90град для установки в Пыжевские кронштейны и подбирать ремень длиннее,  в общем геморрой с головняком, мы вчера эту идею с механиками отвергли. Вторых нет нигде, парт-номер китайского аналога дам чуть позже, забыл вчера записать. А теперь самое интересное: ОШИБКА в каталоге №1: номер 98008497 80 - не компрессор кондея, а компрессор климата, тот самый с двумя фишками и ОШИБКА №2: на 607 он не подходит! По оригинальным номерам Сандена, которые давал Игорь, бьется только Санден и он либо Б/У (видел за 20000руб!!!), либо очень Б/У, либо нет в наличии. У ТРВ кстати шкив тоже нужно переставлять (да пошли они за 57к....), т.к. стоит короткий Ситроеновский.

Изменено 19 мая, 2021 пользователем Daemon

[Мартын]

25.04.2021 в 14:01, Daemon сказал:

В-общем такая ситуация: 

Собрался я менять компрессор, казалось бы тема не сложная, взял у Quadro, вчера приехал ставить, слил фреон, а они разные (компрессора)!

мой старый: SD7CACF, новый SD7VCC и отличаются они тем, что у моего есть еще одна фишка, кроме питания.

Ставить можно или нет? И если можно - какие последствия или изменения в системе кондиционирования? 

По кронштейнам они одинаковы, по размерам тоже все встает, но терзают смутные сомнения... Пока обошелся промывкой и перезаправкой системы фреоном, вакуум держит, вошло 750гр, но компрессор рабочее давление выдает еле-еле...

А куда вы столько вбухали то хладагента?Только сейчас увидел.Это же перебор...

Фото наклейки вашего компрессора можно увидеть?