Перейти к публикации
Группа в Telegram - https://t.me/peugeot_lab

Неустойчивые Обороты Холостого Хода


Agronom-13

Рекомендованные сообщения

 На моем Пежо-308 2008 года, двигатель 1,6, МКП, при температуре охлаждающей жидкости от 60 до 80 градусов неустойчивые холостые обороты. Падают до 500 потом резко возрастают до 900 и снова падают. Если не начать движение то в конце концов глохнет. На прогретом двигателе проблем нет. На более холодном тоже. Официальный дилер в Краснодаре предлагает промывку инжектора для начала. В магазине по продаже запчастей для французских авто сказали, что это виноват датчик температуры охлаждающей жидкости. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Была похожая проблема. После замены впускного клапана движок заработал как часы, оказалось воздуха не хватало, правда проблема была лишь на холодном движке.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Посмотреть на датчик температуры. Если есть следы антифриза - менять однозначно вместе с резиновым кольцом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Была похожая проблема. После замены впускного клапана движок заработал как часы, оказалось воздуха не хватало, правда проблема была лишь на холодном движке.

 

Доброго времени суток!

Я пытаюсь побороть такую "особенность" уже некоторое время и пока безуспешно :wall:

 

Подскажите, о каком "впускном клапане" Вы написали?

 

С уважением,

Игорь

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не знаю решили ли вы проблему, столкнулась примерно с такой же проблемой. Заменили свечи, ремень генератора и заменили клапана впуска,проблема решилась

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Посмотреть на датчик температуры. Если есть следы антифриза - менять однозначно вместе с резиновым кольцом.

Посмотреть на диагностике при помощи РР2000 показания датчика темпиратуры в блоке управления двигателем и сравнить их с данными на приборке. Если расходятся (к примеру на компе 40 а на приборке 90) то тогда меняем. Если нет ничего не трогаем. А далее по схеме. Датчик холостого хода (чистим, смазываем или меняем), чистим дроссельную заслонку, проверяем давление во впускном коллекторе, если низкое (треснула вакуумная мембрана или какой нибуть из шлангов на впускном клапане. Причин может быть море. У меня тоже была проблемма. Зависали обороты холостого хода на отметке 1300 на дизельном моторе RHM. Проблемму решил после перепрошивки блока управления двигателем. У каждого свой путь

Изменено пользователем amgrs
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Проблема решилась промывкой топливных форсунок, телезагрузкой компьютера впрыска, инициализацией и авто-адоптацией исполнительных элементов системы впрыска.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...