Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0)

[Kexx]

@Kexx, вообще то это говорит о критичном зарядке батареи АКБ и к акпп ни коим боком не относится.))

 

Так что мне теперь делать? Ехать обратно в сервис и предъявлять им эту ошибку, ведь до ремонта она не появлялась. или просто зарядить аккумулятор.

[Al-4]

Так что мне теперь делать? Ехать обратно в сервис и предъявлять им эту ошибку, ведь до ремонта она не появлялась. или просто зарядить аккумулятор.

 

 

терпеть не могу клиентов, которым меняешь колодки, а они через день возвращаются с порваным ремнём грм и "предъявляют", что он порвался из-за некачественной работы по замене колодок!!!!!!!!!!!!!

[Kexx]

терпеть не могу клиентов, которым меняешь колодки, а они через день возвращаются с порваным ремнём грм и "предъявляют", что он порвался из-за некачественной работы по замене колодок!!!!!!!!!!!!!

 

Полностью с Вами согласен. Но поясните мне, данная ошибка никак не связана с заменой клапанов и масла в коробке!?

[Al-4]

Полностью с Вами согласен. Но поясните мне, данная ошибка никак не связана с заменой клапанов и масла в коробке!?

 

конечно нет! при этом акб даже не снимается!!

[00013]

Может глупый вопрос, но интересно мнение специалиста. В комплектации по VIN в моем 307 написано: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ АКПП AL4,ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ АКПП AL4. А уже в новом 308 (Калуга): КОРОБКА ПЕРЕДАЧ АКПП AL4, ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ АКП AT8. Разница в чем, или это какая либо доработанная коробка? Плюсы, минусы если не сложно. Заранее благодарю.

[Al-4]

.

Изменено 10 февраля, 2013 пользователем Al-4

[Al-4]

Может глупый вопрос, но интересно мнение специалиста. В комплектации по VIN в моем 307 написано: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ АКПП AL4,ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ АКПП AL4. А уже в новом 308 (Калуга): КОРОБКА ПЕРЕДАЧ АКПП AL4, ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ АКП AT8. Разница в чем, или это какая либо доработанная коробка? Плюсы, минусы если не сложно. Заранее благодарю.

 

модернизированная AL4, в нейпереписали алгоритм переключения, заменили гидротрансформатор на новый, от ZF и ещё всякую дребедень поменяли.... но это слухи.... я не знаю... инфу с яндекса скопировал... скажу, что внутренности абсолютно те же самые....

[Андрей Янтарный]

Добрый день. У жены 307 2002 г.в 1,6 AL 4 Ремонтировал коробку. Меняли клапана и ещё что то . В общей сложности отдал около 40 000 р. Теперь появилась проблемма. При езде со скоростью 110 км/ч тахометр показывает около 3 тыс об. в мин. Через некоторое время, каробка как будто преключается на пониженную скорость. Скорость остаётся прежней но показания тахометра 3,5-3,7 тыс. об. в мин. Ошибок никаких нет. После этого даёшь газу а машина больше 120 км/ч не разгоняется. Подскажите пожалуйста в чём может быть дело. Спасибо

[AAAPEL]

Внешне не отличается. Внутрь не лезли за отсутствием прецедента. Лежит две штуки новых. Вряд ли что то удивительное произошло.

[миша 62]

разобрался просто масла в насос капнул все крутится) собрал поставил на весу поработала выскочила ошибка абс и все. коробка не работает что может быть?

[пежо307]

пежо 307....коробка автомат AL4....отремонтировали полностью с заменой многих элементов......ПОДСКАЖИТЕ СКОЛЬКО ПОКУПАТЬ МАСЛА 4 ИЛИ 8 ЛИТРОВ????

[Konst_vd]

Уважаемый автор темы. Прошу помочь разобраться с проблемой. Пежо 307 1.6 АКПП AL4. Ремонтировали коробку. Поменяли фильтр, две ленты, клапан регулировки давления, все резинки и прокладки, мыли гидроблок. После сборки коробка стала работать просто отлично, не стало пинков после переключения передач нет аварийного режима , но ... до прогрева масла в коробке. После езды примерно 7 км пропадает первая передача, (когда начинаешь двигаться медленно, или останавливаешься). Включаешь принудительно 2 и поехали. Дальше хуже начинает глючить индикация на панели вместо символов Р R N D идут прочерки. затем пропадает задняя скорость. Уровень масла в норме. После остановки и остывания все работает хорошо, до следующего нагрева.

[Konst_vd]

Забыл указать год 2005

[миша 62]

еще такой вопросик есть тормозная лента за насосом на ней был фиксатор из проволки он нужен? просто сидел его целый день крутил но так и не понял какой стороной куда его вставить

[Al-4]

еще такой вопросик есть тормозная лента за насосом на ней был фиксатор из проволки он нужен? просто сидел его целый день крутил но так и не понял какой стороной куда его вставить

 

))))) он легко ставится))) но можно без него))) и я на словах даже не знаю, как объяснить его установку. ну ничего страшного не будет, если без него ставить!

 

пежо 307....коробка автомат AL4....отремонтировали полностью с заменой многих элементов......ПОДСКАЖИТЕ СКОЛЬКО ПОКУПАТЬ МАСЛА 4 ИЛИ 8 ЛИТРОВ????

 

7 литров!

 

Уважаемый автор темы. Прошу помочь разобраться с проблемой. Пежо 307 1.6 АКПП AL4. Ремонтировали коробку. Поменяли фильтр, две ленты, клапан регулировки давления, все резинки и прокладки, мыли гидроблок. После сборки коробка стала работать просто отлично, не стало пинков после переключения передач нет аварийного режима , но ... до прогрева масла в коробке. После езды примерно 7 км пропадает первая передача, (когда начинаешь двигаться медленно, или останавливаешься). Включаешь принудительно 2 и поехали. Дальше хуже начинает глючить индикация на панели вместо символов Р R N D идут прочерки. затем пропадает задняя скорость. Уровень масла в норме. После остановки и остывания все работает хорошо, до следующего нагрева.

 

ремонтировали в сервисе или сами??? если в сервисе, то в каком? в волгодонске?? в ростове??

 

Добрый день. У жены 307 2002 г.в 1,6 AL 4 Ремонтировал коробку. Меняли клапана и ещё что то . В общей сложности отдал около 40 000 р. Теперь появилась проблемма. При езде со скоростью 110 км/ч тахометр показывает около 3 тыс об. в мин. Через некоторое время, каробка как будто преключается на пониженную скорость. Скорость остаётся прежней но показания тахометра 3,5-3,7 тыс. об. в мин. Ошибок никаких нет. После этого даёшь газу а машина больше 120 км/ч не разгоняется. Подскажите пожалуйста в чём может быть дело. Спасибо

 

ошибки через пп2000 смотрели???

[Konst_vd]

Ремонтировали сами. До этого делали кап ремонт АКПП форд маверик. до сих пор бегает без проблем 30 000 км. Коды не читали, мой сканер не берет. Неисправность очень странная связана с прогревом. Уже не знаю что думать, либо масло левое. либо гидроблок неправильно обжали и при нагреве коробит.

[миша 62]

а на счет ошибки абс в чем связь выскочила ошибка и упало давление

[Al-4]

а на счет ошибки абс в чем связь выскочила ошибка и упало давление

 

скорость авто считывается с абс, значит датчика на коробке нет, информация не поступает в эбу акпп, от этого выделывается переключение передач.... с падением давления это не должно быть связано... абс нужно в порядок привести!

[Al-4]

Ремонтировали сами. До этого делали кап ремонт АКПП форд маверик. до сих пор бегает без проблем 30 000 км. Коды не читали, мой сканер не берет. Неисправность очень странная связана с прогревом. Уже не знаю что думать, либо масло левое. либо гидроблок неправильно обжали и при нагреве коробит.

 

я не знаю более капризной коробки, чем ал-4. зря вы туда полезли.... я учился её ремонтировать у человека, который в москве проходил обучение конкретно по ал-4.... меня автомат-сервисы просят, чтобы я к ним приезжал и ремонтировал именно ал-4... потому что я - гарантия отсутствия у них головной боли после сборки коробки.....наличае пп2000 при ремонте - ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! автоматчики до 5 раз её ещё снимают, чтобы разобраться, почему она не едет, как положено....насколько внимательно вы смотрели детали при дефектовке???? масло и неправильно закрученный гидроблок - ерунда! я его и пистолетом разбирал-собирал и к картеру прикручивал!!!! нужна диагностика машине.... я не смогу на расстоянии что-либо адекватное сказать.... реально.... кроме тупого " промойте теплообменник", кстати, я их не промываю никогда, потому что ни разу проблемы подобного рода не решались промывкой теплообменника.... коробка горела при поломке??? чёрточка, вместо передач говорит об аварийном режиме коробки... почему она у вас в аварию выпадает - я не знаю!!! знает только пп2000!!!

[CanekNet]

Уважаемый автор темы подскажите в чем причина: имеем peugeot 406 1999 г.в. рестайлинг акпп al4.C недавнего времени после того как потолкаешься в пробке или едешь в режиме разгон-торможение между светофорами перестает включаться первая передача, ощущение что после второй падает на нейтраль, и пока не газанешь трогается с толчком. одновременно с этим по утрам сколько коробку не грей(пробовал 30 мин при темп двигателя 90 градусов) падает в аварию при переключении с 3 на 4 передачу!!! PP 2000 ошибок не показывает, давление в пределах нормы. Р.S.если можно подскажите толкового мастера, диагноста в Москве(кроме официалов) Заранее спасибо.

 

Да, забыл написать, теплообменник вроде нормальный, по крайней мере при -15 если радиатор не закрывать то коробка мерзнет до 20 градусов

[Konst_vd]

Спасибо за совет. Я занимаюсь диагностикой и ремонтом впрыска. Я восстанавливаю полностью убитые джетроники, Заменял типы впрысков. Я ремонтирую не методом пробной замены, а методом логических размышлений вычисляю неисправный узел. А механическая часть коробки спроектирована хорошо. а вот управление... перемудрили. "Понасовали" кучу датчиков и реализовали кучу программ. Понятно, что только сканер знает, какой электронный узел не работает, или где скольжение. я задал вопрос в надежде, что вы сталкивались с подобными проблемами. Сканер я приобрету и разберусь в проблеме нужно лишь время. Я понял, что АКПП глючит из-за того, что комп дает команду, а обратная связь либо неисправна, или говорит, что неисправно оборудование, французы в этой AL4 слишком много захотели контролировать, а надежность электромеханической части мала. Если у Вас есть какие нибудь мысли, я с удовольствием их послушал.

[Al-4]

Уважаемый автор темы подскажите в чем причина: имеем peugeot 406 1999 г.в. рестайлинг акпп al4.C недавнего времени после того как потолкаешься в пробке или едешь в режиме разгон-торможение между светофорами перестает включаться первая передача, ощущение что после второй падает на нейтраль, и пока не газанешь трогается с толчком. одновременно с этим по утрам сколько коробку не грей(пробовал 30 мин при темп двигателя 90 градусов) падает в аварию при переключении с 3 на 4 передачу!!! PP 2000 ошибок не показывает, давление в пределах нормы. Р.S.если можно подскажите толкового мастера, диагноста в Москве(кроме официалов) Заранее спасибо.

 

Да, забыл написать, теплообменник вроде нормальный, по крайней мере при -15 если радиатор не закрывать то коробка мерзнет до 20 градусов

 

прописать - отколибровать - заменить дроссель, либо помыть гидроблок, либо клапан "отключения сцепления при остановке" выделывается! с 3 на 4 что происходит? как это ошибок нет??? она должна показывать, почему в аварию стала! встаёт в аварию постоянно или через раз? в москве специалистов не знаю!!!

[CanekNet]

доброго времени суток. сколько коробку не грей после долгой стоянки при переключении с 3 на 4 падает в аварию. Что нужно прописывать и калибровать.Очистка заслонки не помогает.Как раз собираюсь промыть гидроблок, подскажите какой клапан отвечает за сцепление и как узнать не залипают ли клапана.P.S. Очистку буду проводить своими силами, есть ли какие нюансы и на что обратить внимание.Спасибо

[Al-4]

доброго времени суток. сколько коробку не грей после долгой стоянки при переключении с 3 на 4 падает в аварию. Что нужно прописывать и калибровать.Очистка заслонки не помогает.Как раз собираюсь промыть гидроблок, подскажите какой клапан отвечает за сцепление и как узнать не залипают ли клапана.P.S. Очистку буду проводить своими силами, есть ли какие нюансы и на что обратить внимание.Спасибо

 

https://peugeot-lab.net/forum/topic/1282/

[Татьяна39]

Здравствуйте! Научите пожалуйста. как снять бензонасос. Заранее благодарна)))

 

Подскажите, как снять бензонасос у Пежо 308. Пожалуйста!!!