Очень Странная Работа Двигателя

[макс волк]

307 Двигатель RFN (EW10J4) 2.0 16V бензин.

Завожу холодную легко, первые 10 секунд работает как часы, потом плавно пропадает один цилиндр - машину начинает качать. Так работает минут 3-5 пока не прогреется до 70-80 и потеряный цилиндр снова появляется, машину больше не качает.

Интересен момент, что машину можно заглушить, подождать пока остынет 1-2 часа и она легко заводится без этих проблем даже холодная, поэтому думаю что это связано не с температурой движка а с конденсирующейся где-то влагой.

 

Зимой естественно проблема обостряется, пропадать может не один, а 2 цилиндра, в особо лютые морозы бывало и один только оставался - машинку очень жалко, подушки двигателя все раздолбал уже.

 

Помогите пожалуйста!

 

Свечи менял (они были чистые), катушку тоже - проблема осталась.

[Илья 1970]

У меня такая же фигня,но троение начинается после отключения насоса вторичной воздушной системы.Свечи тоже менял,толку ноль,свечи у меня "белые",типо бедная смесь...Грешу на 1 лямду,не как до нормальной диагностики не доберусь,времени не хватает свободного...

[макс волк]

Я решил их обе поменять! Разница между первой и второй есть???? Слышал что от калины ставят!!!!???

[sasa307]

посмотри дросель на холодную работать может так при зрсрпенном канале золостого т.. к. смесь действительно обедненная что может и вызывать заливание свечей . Чек при этом горит ?

[Artem33]

Если такая проблема только зимой гляньте шланг вентиляции картера который подает теплый воздух в инжектор такая проблемка бывает от конденсата который попадает в инжектор и подмерзает и поэтому нехватает воздуха и начинаются сбои вроботе если помогло обязательно отпишитесь!

[IGOSON]

...Слышал что от калины ставят!!!!???

 

От ВАЗ-2110, ну у "Калины" в принципе такие же ставят я думаю. Я у своего обе лямбды от десятки поставил, там только фишки перекрутить и всё. Покупать следует вот с таким наконечником:

 

[sasa307]

Если такая проблема только зимой гляньте шланг вентиляции картера который подает теплый воздух в инжектор такая проблемка бывает от конденсата который попадает в инжектор и подмерзает и поэтому нехватает воздуха и начинаются сбои вроботе если помогло обязательно отпишитесь!

 

во во и после этого как через патрубок вентиляции картера ппопадает всякая дрянь в инжектор естесенно через заслонку - на ней образуется налетик

[макс волк]

От ВАЗ-2110, ну у "Калины" в принципе такие же ставят я думаю. Я у своего обе лямбды от десятки поставил, там только фишки перекрутить и всё. Покупать следует вот с таким наконечником:

 

Спасибо! А фишки чтоб отсоединить лямду я так и не нашел! Она вообще есть???

[IGOSON]

Спасибо! А фишки чтоб отсоединить лямду я так и не нашел! Она вообще есть???

 

Берешь новую лямбду от десятки и свою снятую с пежо, кладешь их на стол, отрезаешь ножом у обеих вот эти части (фишки или штекеры, как угодно):

 

 

и ту которую отрезал от лямбды с пежо крепишь соблюдая цвета проводов к лямбде от десятки. Крепить можно разными способами, можно припаять, можно просто на скрутку и за изолировать, а можно купить коннекторы копеечные в строительном магазине.

[макс волк]

у меня фишки нет! Уходят провода под капот! Может они там но отследить их не получается! В принципе смысл понял так и сделаю!!! Спасибо!!! А разница между 1 и 2-ой лямдой есть????? Или без разницы???

[Igorwinn]

у меня фишки нет! Уходят провода под капот! Может они там но отследить их не получается! В принципе смысл понял так и сделаю!!! Спасибо!!! А разница между 1 и 2-ой лямдой есть????? Или без разницы???

 

Да, под капотом разъемы гдето левее-ниже аккумулятора. Когда найдешь разъеденишь, не перепутай местами. 2 лямду не трогай. не ее симптомы. Читай все темы форума, паралельно обсуждается одно и то же: https://peugeot-lab.net/forum/topic/4378/#entry41377

[IGOSON]

у меня фишки нет! Уходят провода под капот! Может они там но отследить их не получается! В принципе смысл понял так и сделаю!!! Спасибо!!! А разница между 1 и 2-ой лямдой есть????? Или без разницы???

 

Фишки есть, их не может не быть! Проще всего их найти поднимаясь по проводу от самого датчика и в конце концов обязательно дойдешь до фишки. Датчики одинаковые, по сервис-боксу у них разные артикулы, но это только из-за длины проводов - у верхней лямбды по-короче, у нижней по-длиннее.

[макс волк]

От ВАЗ-2110, ну у "Калины" в принципе такие же ставят я думаю. Я у своего обе лямбды от десятки поставил, там только фишки перекрутить и всё. Покупать следует вот с таким наконечником:

 

Сегодня хотел купить лямду, но продавец спросил ее номер т.к. на десятку есть разные! Подскажите пожалуйста номерок!!!!!??????

 

Добрый вечер всем! Сегодня чистил заслонку! И увидел в впускном коллекторе небольшую лужицу масла, да сам весь коллектор в масленой шелухе! Подскажите пожалуйста от чего это и как с этим бороться???? Или это норма! 307 2.0 АКПП

 

посмотри дросель на холодную работать может так при зрсрпенном канале золостого т.. к. смесь действительно обедненная что может и вызывать заливание свечей . Чек при этом горит ?

Да!

[sasa307]

Сегодня хотел купить лямду, но продавец спросил ее номер т.к. на десятку есть разные! Подскажите пожалуйста номерок!!!!!??????

 

Добрый вечер всем! Сегодня чистил заслонку! И увидел в впускном коллекторе небольшую лужицу масла, да сам весь коллектор в масленой шелухе! Подскажите пожалуйста от чего это и как с этим бороться???? Или это норма! 307 2.0 АКПП

 

Да!

 

обычно использовал промывку длякарбюраторов при оборотах 1500-2000 распылял в впускной колектор не давая при этом глохнуть мотору т.е. порциями . лазить там счетками или другими инструментами черевато в последующем обучением дроселя на сервисе. Так еще при прогретом двигателе заглушив его распылял во впускной коллектор при открытой заслонке, прибегая к помощи друга для нажатия на педаль газа, после выдержки 2-3 миню заводим при полном нажатиии на педаль газа если сразу не заводиться. после этого проверяем чистоту дроселя визуально. ели необходимо то повторяем операцию до получения желаемого результата. надеюсь поможет-мне помогло. Да и не забудьте почистить патрубки вентиляции картера двигателя.

[макс волк]

обычно использовал промывку длякарбюраторов при оборотах 1500-2000 распылял в впускной колектор не давая при этом глохнуть мотору т.е. порциями . лазить там счетками или другими инструментами черевато в последующем обучением дроселя на сервисе. Так еще при прогретом двигателе заглушив его распылял во впускной коллектор при открытой заслонке, прибегая к помощи друга для нажатия на педаль газа, после выдержки 2-3 миню заводим при полном нажатиии на педаль газа если сразу не заводиться. после этого проверяем чистоту дроселя визуально. ели необходимо то повторяем операцию до получения желаемого результата. надеюсь поможет-мне помогло. Да и не забудьте почистить патрубки вентиляции картера двигателя.

Так я понимаю что это нормально когда там масло???? А патрубки вентиляции картера - это которая выходит с ГБЦ превращааясь в две, одна тонкая входит в низ под заслонку а вторая в пластиковый кожух над заслонкой! Я прав или что то путаю???

[Илья 1970]

Я вот так балоном заслонку помыл,думаю из за этого лямда зазаложилась.

[sasa307]

двигатель 1,6 ?

 

люмбда могла засмешиться и раньше от згораемого масла

 

у меня вентиляция -когда снимаеш крышку сверхе над катушкой там справа и слева отходят два гофро патруба с такими желтыми фишками на которые нужно нажать чтобы их отсоеденить и отсоеденяю от патрубка впускного колектора. а что мешает помыть лямбду? на моно инжекторах например пежо 607 тож есть лямбда и заслонку мыл по 2 раза в гои и нифига она не боиться ей если пришел кабздец то пришел

[макс волк]

А помыть лямду также с баллончика побрызгать????????

 

У меня один патрубок с права и на нем тройник!!!!!

[sasa307]

замочи в бензинек потом кисточкой проработай

 

А помыть лямду также с баллончика побрызгать????????

 

У меня один патрубок с права и на нем тройник!!!!!

 

не правильно только ты смотриш от воздуховода фильтра к дроселю , а я по ходу двигателя

[макс волк]

Значит все верно. Взял Калиновскую лямду! Наконечник немного другой, с мелкими дырками! Упустил вот какой момент! На 2,0 точно подойдет или только на 1.6 подходит??????????????

[макс волк]

Отключил датчик кислорода, на работу двигателя не повлияло! Даже кажется что чуть уверенней работать стал!!!!!!!!

[IGOSON]

Значит все верно. Взял Калиновскую лямду! Наконечник немного другой, с мелкими дырками! Упустил вот какой момент! На 2,0 точно подойдет или только на 1.6 подходит??????????????

 

Теперь уже взял дак вкручивай, если расход снизится - значит работает!

 

Отключил датчик кислорода, на работу двигателя не повлияло! Даже кажется что чуть уверенней работать стал!!!!!!!!

 

При отключенной лямбде смесь не регулируется, а приводится к "стандартным" значениям. Если при этом работает увереннее - значит лямбды навернулись и их надо менять.

[макс волк]

Теперь уже взял дак вкручивай, если расход снизится - значит работает!

 

 

 

При отключенной лямбде смесь не регулируется, а приводится к "стандартным" значениям. Если при этом работает увереннее - значит лямбды навернулись и их надо менять.

Спасибо за поддержку!!!!!!

[макс волк]

Всем привет!!!!! Ребята разъясните такую вот ситуацию, читал на другом форуме! Цитата:"А ведь именно на холодном двигателе лямда вааще никак не влияет на смесеобразование." Это так или заблуждение????????

[Duk]

Всем привет!!!!! Ребята разъясните такую вот ситуацию, читал на другом форуме! Цитата:"А ведь именно на холодном двигателе лямда вааще никак не влияет на смесеобразование." Это так или заблуждение????????

где то такое тоже читал... что то типо при холодном он не задействуется...