Электронный Стояночный Тормоз

[igorkzn]

Однако..

рисков не вижу... некоторые на долгих светофорах ручку АКПП переводят в Р... но сколько читал обхоров, сервисмены так делать не рекомендуют... чем больше движений кочергой, тем больше проблем...

 

 

Изменено 18 декабря, 2017 пользователем igorkzn

[antoshka32161]

Это другая кнопка... не Р, что мы начали обсуждать

 

Вы про это ?

и получается, что система при спуске работает по этому алгоритму 9что картинка здесь) и при подъеме ?

 

Кнопки Р она на джостике (паркинг), а я говорю про большую кнопку с кружком и машиной правее кнопки запуска авто, это как раз Advanced Grip Control (qeyrwbz помощи при спуске с подъема)

[Димыч.]

 

 

рисков не вижу...

Рисков может и нет,но как в одной известной песне Владимира Высоцкого, это не езда,получается,а ерзание.Но кто к чему привык.

[Grizzly]

При постановке на паркинг, включается только паркинг, ручник я сам включаю

А если заглушить автомобиль?

[igorkzn]

да, мы поняли, что Вы о другом говорите... об этом

 

а я в теме - про это

 

 

это не езда,получается,а ерзание

Ёрзанье, это когда в пробке 2 метра проехал... стоишь 10-30 сек, снова также

А если стоять 30 сек... по длительности светофоров, которые знаешь, что они - долгие ... то нормально

[antoshka32161]

А если заглушить автомобиль?

 

Попробую вечером так сделать, посмотрим, что скажет авто.

[Grizzly]

Кнопки Р она на джостике (паркинг), а я говорю про большую кнопку с кружком и машиной правее кнопки запуска авто, это как раз Advanced Grip Control (qeyrwbz помощи при спуске с подъема)

Кнопка? Функции помощи при спуске с подъема?

Advanced Grip Control - это шайба, к спуску/подъему отношения не имеющая.

Изменено 18 декабря, 2017 пользователем Grizzly

[antoshka32161]

Кнопка? Функции помощи при спуске с подъема? 

 

Да. Она идет на все комплектациях кроме Active, активируется при долгом нажатии.

Изменено 18 декабря, 2017 пользователем antoshka32161

[Димыч.]

 

 

Кнопка? Функции помощи при спуске с подъема? Advanced Grip Control - это шайба, к спуску/подъему отношения не имеющая.

Федь,эта кнопка позволяет без ног спускаться с крутого обрыва.Машина сама держит скорость 3-5км/ч и не дает колесам пойти в юз,ты только подруливаешь.Я так понимаю,эта кнопка тоже входит в общее понятие Грип-контроль.

[Grizzly]

Я так делаю, стоишь на горке, держишь тормоз! Отпускаешь тормоз, машина катиться назад, ещё раз нажимаешь тормоз.... машина останавливается и стоит как вкопанная.  Это функция помощи при подъёме, у меня в комплектации она есть.

Заинтересовало. У меня такая фигня: в отличие от нормальных машин, при переносе ноги с тормоза, когда авто стоит в горку, он слегка откатывается назад, потом останавливается, даже если не нажимать на газ. Заёжывает, вообще не понимаю, нафига эта фича? 

 

 

Я так понимаю,эта кнопка тоже входит в общее понятие Грип-контроль.

Спасибо, Дим, но с чего ты так решил?

[Димыч.]

 

 

Спасибо, Дим, но с чего ты так решил?

Грип-контроль призван бороться с внедорожьем.Эта кнопка тоже.

[antoshka32161]

Сам на ручник не встает, функции БК не нашел связанную с электроручником. Когда глушишь машину электроручник включается.

[igorkzn]

 

 

Когда глушишь машину электроручник включается.

так и должно быть 

[Supersonic]

А на роботе как быть в зиму, просто у меня нет режима Р только нейтралка и в любом случае надо ставить на ручник(

[Masich]

А на роботе как быть в зиму, просто у меня нет режима Р только нейтралка и в любом случае надо ставить на ручник(

Как нет Р, Вы шутите? Изменено 18 декабря, 2017 пользователем Masich

[Supersonic]

Как нет Р, Вы шутите?

Нет! R-N-A и все! Он всегда как машину заглушил автоматом на ручник становится. Пыж 3008 1 поколения, дизель, РобАКПП

Изменено 18 декабря, 2017 пользователем Supersonic

[Masich]

Нет! R-N-A и все! Он всегда как машину заглушил автоматом на ручник становится. Пыж 3008 1 поколения, дизель, РобАКПП

На верху джойстика кнопка P.

Приехали, нога на тормозе, нажали Р и коробка перешла в "паркинг".

 

Ааа, вы про первое поколение...

Изменено 18 декабря, 2017 пользователем Masich

[Димыч.]

 

 

Нет! R-N-A и все! Он всегда как машину заглушил автоматом на ручник становится.

Неудобный алгоритм.Есть риск примерзания колодок.

 

 

На верху джойстика кнопка P. Приехали, нога на тормозе, нажали Р и коробка перешла в "паркинг".

Она вроде и сама может в паркинг переходить после того как заглушили на D.

[Masich]

Неудобный алгоритм.Есть риск примерзания колодок.

Она вроде и сама может в паркинг переходить после того как заглушили на D.

Наверное, и в первом поколении так. Не может быть чтоб не было Р.

[antoshka32161]

Вопрос к знатокам. Если смысл на долгих светофорах и в пробке переключаться в режим P или N? Вредно ли стоять в режиме D или M долго?

[Димыч.]

 

 

Наверное, и в первом поколении так. Не может быть чтоб не было Р.

Скорее всего.Там просто руками нельзя в P поставить.А автоматический ручник скорее всего можно отключить в меню.

Вопрос к знатокам. Если смысл на долгих светофорах и в пробке переключаться в режим P или N? Вредно ли стоять в режиме D или M долго?

Все относительно.Если более минуты,я обычно переключаю,например,на переезде ж/д,а так стараюсь рычагом не теребить.

[igorkzn]

 

 

Вредно ли стоять в режиме D или M долго?

нет такого, чтобы кто-то говорил, что вредно.

Я уже говорил, что много раз читал, что сервисмены не рекомендуют лишний раз дергать кочергу АКПП в З или N при долгом стоянии на светофоре.

Здесь у нас джойстик, но он наверное также заставляет передвигаться фрикционы (как там правильно наз-ся) и надо этого избежать.

Но если долго придется стоять, то можно двигать  ... и вроде даже в мануале читал, что для экономии бензина в N двинуть можно

[chizhik_pyzhik]

нет такого, чтобы кто-то говорил, что вредно. Я уже говорил, что много раз читал, что сервисмены не рекомендуют лишний раз дергать кочергу АКПП в З или N при долгом стоянии на светофоре. Здесь у нас джойстик, но он наверное также заставляет передвигаться фрикционы (как там правильно наз-ся) и надо этого избежать. Но если долго придется стоять, то можно двигать ... и вроде даже в мануале читал, что для экономии бензина в N двинуть можно

наверное не совсем так читал

как раз таки рекомендуют при длительных (боле 60 сек.) остановках переводить в N, что бы не держать на D, а вот при более коротких остановках менее 30 сек. - не рекомендуют.

[Sergio_Leone]

Так как у нас  гидромеханическая АКПП ей не критично относительно долгое нахождение на D.

Да и не удобно с электронным джойстиком щелкать на N , а потом на D.

Толи дело когда классическая кочерга...

Я не переключаю на N.

 

Вот был бы Power Shift или DSG, то там это критично, так как диски сцепления не до конца разводятся и она греется из-за этого.

[chizhik_pyzhik]

и она греется из-за этого.

и у нас греется, и перегев или работа при повышенных температурах вредены.