То-1

[Masich]

есть другое мнение:

европейцы и японцы европейской сборки 0 то обычно не делают.

А вот японские японской сборки 0 то делают. Тут у всех разные подходы

У меня СХ5 была японской сборки - ТО 0 не было.

[igorkzn]

мазду в Япии за авто - не считают :-)

[dg482]

Вопрос по маслу, кто какое льет\лил в бензиновые EP6 150 лс?

 

На драйве много историй о ремонтах двигателя на сроке 3-4 года и пробегах до 100 т.км., при этом дилер лил 0w30, после ремонта многие переходят на 5w40, его же многие льют в EP6 120 лс. в общем то хотелось бы понимания, какое масло лить для здоровья двигателя а не для выполнения рекомендаций производителя\дилера, можете выделить в отдельную тему про масло, не нашел такую=)

[Masich]

Вопрос по маслу, кто какое льет\лил в бензиновые EP6 150 лс?

 

На драйве много историй о ремонтах двигателя на сроке 3-4 года и пробегах до 100 т.км., при этом дилер лил 0w30, после ремонта многие переходят на 5w40, его же многие льют в EP6 120 лс. в общем то хотелось бы понимания, какое масло лить для здоровья двигателя а не для выполнения рекомендаций производителя\дилера, можете выделить в отдельную тему про масло, не нашел такую=)

Все эти истории в основном про машины 2007-2010г.в. и сервисный интервал 20 000 км.

В середине 2010 в двигатель внесены доработки.

Рекомендована смена масла 10 000 км.

Проблема сошла на нет.

 

Натяжитель цепи гидравлический, привередлив к колличеству и качеству (сроку службы) масла.

Берите рекомендованное, меняйте не реже 10 000 и будет вам счастье!

Изменено 29 марта, 2018 пользователем Masich

[chizhik_pyzhik]

Вопрос по маслу, кто какое льет\лил в бензиновые EP6 150 лс?

так вопрос по марке и типу или по температурному диапозону (вязкости) ?

 

в любом случае производитель рекомендует то, с чем тестировались моторы, и подо что расчитывались, поэтому придерживаться рекомендаций все же стоит, не с потолка они взялись,

а то что кто-то льет что-то другое - это уже личное дело тех, кто ставит эксперименты на себе.

В любом случае на гарантийной машине при прохождении ТО ОД будет лить только то, что рекомендовано ЗП.

Моторы ремонтрировалсь скорее не из-за типа масла, а из-за его состояния и количества, а также несвоевременного или неправильного осблуживания, но это типом масла никак не исправить.

[dg482]

Все эти истории в основном про машины 2007-2010г.в. и сервисный интервал 20 000 км.

В середине 2010 в двигатель внесены доработки.

Рекомендована смена масла 10 000 км.

Проблема сошла на нет.

 

Тут хз, на драйве машины разных годов выпуска, есть и 2013-15

 

 

 

так вопрос по марке и типу или по температурному диапозону (вязкости) ?

 

Вопрос и по тому и по другому=))

 

Первое что нагуглил вот эта статья в ней описаны изменения в рекомендациях производителя на протяжение нескольких лет выпуска автомобилей.

 

Как сказано в статье они относятся к Европе, и их экологическим нормам. Сомнения в использование рекомендованного производителем масла вызывает как не странно наше топливо. Новые, рекомендованные, малозольные масла, которые как я понимаю в наших условиях необходимо менять раньше пробега в 10 т.км., так как они утрачивают свои свойства. Ну а раз интервал замены сокращается до 5-7 т.км то по сути не важно какое масло (вязкость) и какого производителя лить=)) за такой короткий интервал оно (масло) по большому счету не утратит своих свойств.

 

По поводу экспериментов то у меня больше сложилось ощущение что производитель их ставит на владельцах его продукции=)) Хз, вполне возможно что я ошибаюсь))

[Masich]

Тут хз, на драйве машины разных годов выпуска, есть и 2013-15

 

 

Вопрос и по тому и по другому=))

 

Первое что нагуглил вот эта статья

По поводу экспериментов то у меня больше сложилось ощущение что производитель их ставит на владельцах его продукции=)) Хз, вполне возможно что я ошибаюсь))

ВАГ открыл эту возможность, многие позавидовали и стали повторять.

[koi-sama]

 

 

Ну а раз интервал замены сокращается до 5-7 т.км то по сути не важно какое масло (вязкость) и какого производителя лить

Именно поэтому нет особого смысла что-то выдумывать и лить что-то отличное от родного тотала 5w30.

[AFrol]

Именно поэтому нет особого смысла что-то выдумывать и лить что-то отличное от родного тотала 5w30.

 

насколько мне известно, родным считается 0W30

а именно TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30

Изменено 29 марта, 2018 пользователем AFrol

[chizhik_pyzhik]

Хз, вполне возможно что я ошибаюсь))

Ну не совсем что бы ошибаешся, от части так оно и есть, но вот глобальных то экспериментов нет, есть определенные нормы под которые разрабатывается мотор, под эти нормы сушествуют и разработанные масла(отсюда конкретная "модель" масла, допуски и т.д.), у производителя авто есть договор с производителем масла (отсюда рекомендации конкретной марки).

Кроме смазочных свойств масла есть и другие, в т.ч. и зольность, а вот эти параметры не только на экологию влияют, но и на всякие ФАП фильры и т.п.,

а эти требования регламентируются уже "допусками"(забыл как зовутся эти буковки/циферки) заводов производителей.

Поэтому переход на другие масла только по показателю вязкости не верен по своей сути. т.к. даже тоталевское 5в30 инэо фёст и еск 9000 могут иметь различные рекомендации, т.е. быть рекомендованными для разных ДВС. На моей памяти были допустимыми для дизеля и 0в30 и 5в30, но потом рекомендованным стал только 5в30, что-то подобное было и по ТХП-шкам.

Так как моторчики хоть и похожи, но имеют разные модификации, а от того могут иметь немного разные требования к маслу...

как-то так

в остальном же как производитель выпустит новое масло оно идет на тестирование, сначала в заводских условиях (экспресс метод), а потом уже на потребителе

а именно TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30

совершенно верно, но именно тотал обусловлен договором между производителями, для БМВ будет другое масло,

а для подбора масла другого производителя стоит учитывать кроме 0в30 (или 5в30) еще и указания "стндарты" или ТУ производителя...глянте в своих книжках, должен быть указан тип масла, что-то типа psa-***-**** будет

 

вот чуток в тему

https://www.drive2.ru/l/3056336/

 

и еще http://www.oil-club.ru/forum/topic/19575-total-dlya-peugeot-308-2008gv/

и еще http://www.oil-club.ru/forum/topic/18308-naibolee-vazhnye-parametry-masel-po-avtoproizvoditelyam-mercedes-benz-bmw-vw-gm-volvo-renault-peugeot-citroen-fiat-man/?tab=comments#comment-441126

Изменено 29 марта, 2018 пользователем chizhik_pyzhik

[igorkzn]

но потом рекомендованным стал только 5в30, (для дизеля)

где это увидеть?

Изменено 29 марта, 2018 пользователем igorkzn

[koi-sama]

 

 

насколько мне известно, родным считается 0W30

Да, прошу прощения, перепутал.

 

 

 

где это увидеть?

В сервисбоксе можно посмотреть - Service schedules -> Servicing summary, вылезет страница с условиями обслуживания.

[Альф]

Мне на ТО1 дилер налил Мобил1 5W30, сказал что такая вязкость лучше. 

[Sergio_Leone]

А есть кто купил контракт Пежо?

[AFrol]

А есть кто купил контракт Пежо?

раздумываю

а что?

[antoshka32161]

А есть кто купил контракт Пежо?

В воскресенье съежу к ОД, посмотрю в каком состояние тормозные диски. Оттуда и буду отталкиваться, буду покупать или нет Изменено 29 марта, 2018 пользователем antoshka32161

[Мартын]

В воскресенье съежу к ОД, посмотрю в каком состояние тормозные диски. Оттуда и буду отталкиваться, буду покупать или нет

А как состояние дисков может влиять на принятие решения?

[antoshka32161]

А как состояние дисков может влиять на принятие решения?

 

Если тормозные диски изношены на половину например при пробеге около 6000 км, то за два года у меня уйдет как минимум два тормозных комплекта и уже при этом есть смысл брать Сервис-Максим, так как запчасти подверженные естественному износу почти окупят себя, не считая остальных запчастей.

[Димыч.]

 

 

есть смысл брать Сервис-Максим, так как запчасти подверженные естественному износу почти окупят себя,

Тормоза не попадают под естественный износ.Это не естественный.)

[AFrol]

Если тормозные диски изношены на половину например при пробеге около 6000 км, то за два года у меня уйдет как минимум два тормозных комплекта и уже при этом есть смысл брать Сервис-Максим, так как запчасти подверженные естественному износу почти окупят себя, не считая остальных запчастей.

конечно, дело индивидуальное, но износить диски на 50% за 6 тыс. км. - это надо уметь

[antoshka32161]

конечно, дело индивидуальное, но износить диски на 50% за 6 тыс. км. - это надо уметь

 

1. Это мой первый пыжик, так что хз)))

2. Пользуюсь часто АКК, а он тормозит тормозной системой.)))

3. Мягкий метал тормозных дисков, не зря же производитель дает на них такую маленькую гарантию.)))

В любом случае вскрытие покажет)))

[Димыч.]

 

 

Мягкий метал тормозных дисков, не зря же производитель дает на них такую маленькую гарантию

А какой производитель дает длинную гарантию на диски?

[antoshka32161]

А какой производитель дает длинную гарантию на диски?

Я вообще в первый раз вижу гарантию на диски, но на предыдущем авто пробегал 45 000 до замены, хотя можно было дольше пробегать, а тут сразу на ТО все поменял)))

 

Меня именно напугал маленький заявленный пробег производителя Пежо по тормозным механизмам)))

Изменено 30 марта, 2018 пользователем antoshka32161

[Димыч.]

 

 

на предыдущем авто пробегал 45 000 до замены, хотя можно было дольше пробегать

В ПСА,сужу по С5,диски передние ходят так же,задние еще дольше.Так что выкинь из головы предрассудки и страхи и не поддавайся на удочку менегеров впарить тебе сервисную программу.

[Sergio_Leone]

Медведь давал расчет по сервисной программе.

 

По его  цифирям получалось выгодно брать максимум.