Эффективность Работы Grip Control

[chizhik_pyzhik]

Можно ли сделать два следующих вывода:

1. Режим «песок» в целом несколько понижает обороты двигателя.

2. В силу понижения оборотов этот режим может быть более щадящим для двигателя при езде на непрогретом холодном авто.

я бы не делал таких выводов...

1 режим не обороты понижает а не дает их резко набрать а в случае пробуксовки ограничивает подачу топлива (сбрасывает газ)

2 вообще ничего общего с реалиями...тут суть не в понижении оборотов, а в ограничении передаваемой мощности, ну и скоростью набора этих самых оборотов...

можно ли это считать благом для непрогретого ДВС =?

т.к. двигатель медленнее прогревается,...

подпишу ИМХО,

ибо не совсем понятно что вреднее, дольше работать непрогретым или больше мощности передать на недогретом.

 

ЗЫ

в споре АКПП вс МКПП выбиру нейтралитет,

но все же ностальгирую по МКПП в 405 - там была идеальная коробка, с хорошо подобранными передачами и широкими диапозонами, а главное там без всяких помошников все реально работало лучше, не было задемпфированности всего и вся в авто (тут не только КПП, но и педаль газа и реакция на руль, да все там было живее и острее)..

если бы был выбор, то обязательно испытал бы МКПП и всерьез рассматривал бы к покупке )))

[Виталий Д]

Кто бы что не говорил, но месить снег вчера в Москве мне Grip Control очень помогал. Ибо выбираться пришлось из сугроба размером практически по капот.

[Chrome]

я бы не делал таких выводов...

1 режим не обороты понижает а не дает их резко набрать а в случае пробуксовки ограничивает подачу топлива (сбрасывает газ)

2 вообще ничего общего с реалиями...тут суть не в понижении оборотов, а в ограничении передаваемой мощности, ну и скоростью набора этих самых оборотов...

можно ли это считать благом для непрогретого ДВС =?

т.к. двигатель медленнее прогревается,...

подпишу ИМХО,

ибо не совсем понятно что вреднее, дольше работать непрогретым или больше мощности передать на недогретом.

Благодарю за мнение!

[Grizzly]

Благодарю за мнение!

И это Чиж ещё забыл упомянуть о том, что при низких оборотах и загустевшем на морозе масле вполне может сложится ситуация с его (масла) недостаточным давлением и работы двигателя в условиях масляного голодания. Что не гут.

[koi-sama]

У меня сегодня отключилась шайба выбора режима грип-контроля - лампочки погасли, на ввод не реагирует. Перезапуск двигателя традиционно помог.

Помню, было у кого-то такое уже, решили?

[antoshka32161]

У меня сегодня отключилась шайба выбора режима грип-контроля - лампочки погасли, на ввод не реагирует. Перезапуск двигателя традиционно помог.

Помню, было у кого-то такое уже, решили?

 

Несколько раз было, проблему ни как не решал.

[chizhik_pyzhik]

Помню, было у кого-то такое уже, решили?

срабатывает защита (ИМХО) было такое с селектором АКПП,

либо замыкание, либо "неконтакт" по ошибке отрубает, правда у меня только подсветку отрубало.

[antoshka32161]

срабатывает защита (ИМХО) было такое с селектором АКПП,либо замыкание, либо "неконтакт" по ошибке отрубает, правда у меня только подсветку отрубало.

Так подсветка на шайбе и пропадает. Не понятно какой режим.

[Grizzly]

Так подсветка на шайбе и пропадает. Не понятно какой режим.

Если дело только в подсветке, это ещё полбеды. Можно крутануть шайбу произвольно, на приборке будет надпись, в какой сектор ты попал.

[antoshka32161]

Если дело только в подсветке, это ещё полбеды. Можно крутануть шайбу произвольно, на приборке будет надпись, в какой сектор ты попал.

Крутануть не догадался. В следующий раз обязательно сниму данную порнографию на видео и попробую покрутить

[mouse82]

А какой режим шайбы лучше подходит, чтобы выехать, если сидишь обоими ведущими колесами в ледяных лунках. И резина липучка... Мне помогал режим - добрые люди, которые выталкивали с раскачки.

[Grizzly]

@mouse82, выбранный Вами режим "Добрые и сильные люди" был самым правильным

При невозможности его "включения" я бы выбрал "ESP OFF" и в обычную раскачку расширял бы лунки до амплитуды "выскакивания". Или коврики из салона бросаете под передние колёса и потихоньку выбираетесь...

[Волдемор]

А какой режим шайбы лучше подходит, чтобы выехать, если сидишь обоими ведущими колесами в ледяных лунках. И резина липучка... Мне помогал режим - добрые люди, которые выталкивали с раскачки.

Я бы взялся за лопату штыковую, судя по задаче совковая уже не поможет 

В прошлые зимы возил 2 кг соли (пищевой), дёшево и сердито, пока ни разу не пригодилась 

Зы есть и цепи но от старой авто с колёсам на 16 не подходят на пыжик (:,   продам если кому надо за 2200 руб. 

Трули если интересно.

[antoshka32161]

Я бы взялся за лопату штыковую, судя по задаче совковая уже не поможет

В прошлые зимы возил 2 кг соли (пищевой), дёшево и сердито, пока ни разу не пригодилась

Зы есть и цепи но от старой авто с колёсам на 16 не подходят на пыжик (:,   продам если кому надо за 2200 руб. 

Трули если интересно.

 

Ну цепь уже поздно одевать когда засел, а вот с солью хорошая идея, надо взять на вооружение.)))

[mouse82]

Коврики жалко было-)) А вот про цепи надо будет погуглить, что-то я забыл про них.

Да, и немного не в тему, но всё же - нокиан нордман 4 не впечатлила совсем.

[AFrol]

Ну цепь уже поздно одевать когда засел, а вот с солью хорошая идея, надо взять на вооружение.)))

видал ещё модную субстанцию европейского происхождения в канистре аккурат для подобных случаев

[Grizzly]

 

 

Коврики жалко было-))

Да им нифига не будет!   Выехал, отряхнул и обратно уложил.

[antoshka32161]

Коврики жалко было-)) А вот про цепи надо будет погуглить, что-то я забыл про них.

Да, и немного не в тему, но всё же - нокиан нордман 4 не впечатлила совсем.

 

Сев в засаду, поздно доставать цепи, вы их банально один не оденете.

видал ещё модную субстанцию европейского происхождения в канистре аккурат для подобных случаев

Модная субстанция думаю еще и модно дорого стоит. 

Изменено 8 февраля, 2019 пользователем antoshka32161

[Волдемор]

Сев в засаду, поздно доставать цепи, вы их банально один не оденете.

 

Ну головой то надо думать конечно. А по поводу не наденете... смотря как сел, по ступицу нет а если на "ровном" льду/подъёме, спокойно надеваются.

[antoshka32161]

Ну головой то надо думать конечно. А по поводу не наденете... смотря как сел, по ступицу нет а если на "ровном" льду/подъёме, спокойно надеваются.

Ну ровный лед, я не считаю что сел, можно скатить например. Но в любом случае один буксуя на месте заколмажешься одевать. Из-за этого я от них отказался еще год назад, вместо этого приобрел совковую лопату, которая совместно с саперной всегда лежит в багажники в снежный период.

[Волдемор]

Ну ровный лед, я не считаю что сел, можно скатить например. Но в любом случае один буксуя на месте заколмажешься одевать. Из-за этого я от них отказался еще год назад, вместо этого приобрел совковую лопату, которая совместно с саперной всегда лежит в багажники в снежный период.

А  в горах (или на крутом подъёме), без них и не пустят и лопата не поможет

99% продавцов на авит... именно таких, кого не пустили полицаи.

А без тренировки одевать и презерватив трудно   

[tiguan]

Ну ровный лед, я не считаю что сел, можно скатить например. Но в любом случае один буксуя на месте заколмажешься одевать. Из-за этого я от них отказался еще год назад, вместо этого приобрел совковую лопату, которая совместно с саперной всегда лежит в багажники в снежный период.

 

Ура товарищи ВРИО Беглову. Я вчера посадил на правый порог и чуть-чуть на пузо свой Пыжик!!! Благодаря силе всего одного участливого водителя, удалось извлечь из снежного плена машину. Немного подкопал под порогами и под днищем, но снег настолько слежавшийся и твердый, что кроме хорошей штыковой лопаты его не пробить. От саперной лопатки я отказался в пользу топора + средняя  совковая складная пластиковая с алюминиевым наконечником. 

[Волдемор]

Решил сам удалить, извините.

Изменено 14 февраля, 2019 пользователем Волдемор

[antoshka32161]

Вчера пришлось испытать внежорожные свойства автомобиля. Поездка проходила по ровной грунтовой дороге между двух полей после дождя. Режим Грип Грязь

Пока держал скорость автомобиля в районе 30-40 км/ч, поездка шла в удовольствие, правда задницу все норовило занести, из-за чего постоянно срабатывал абс. В итоге электроника залушила авто до такой скорости, что в какой то момент, оно просто замерло на мести и не могло ехать не вперёд, не назад.

После нескольких попыток тронуться, шайба была переведена в режим отключения всех помощников. Это дало сразу результат и авто начало ехать. Правда система сразу пыталась перевести шайбу в режим авто, и авто сразу вставал колом. После не скольких баданий, система перестала переходить в режим авто, но при этом сразу отключились: контроль падения давления, система автоматического торможения, круиз, абс и есп, передняя камера.

Плюнув на это, так как системы мне не нужны были, я поехал дальше. Удалось вытащить передние колеса в на траву, но задние колеса так и тащились по грязи. В общем пришлось метров 200 ехать юзом.

После выезда на асфальт системы отказались включаться, шайба в ручном режиме вообще не хотела менять режим.

Поездив немного без помощников, понял что наше авто вообще не управляемое и едет по асфальту, как по льду, пытаясь постоянно раскачаться. Пришлось остановится.

Попытка заглушить авто и снова завестись, результата не дало. Попробовал немного проехать назад и о чудо все системы заработали, кроме АКК. Так и доехал домой. С утра сегодня и АКК вернулся к работе.

Еще заметил большой минус, после движения задним ходом, шайба переходит в режим авто

Изменено 28 июля, 2019 пользователем antoshka32161

[koi-sama]

@antoshka32161, я в раскачку зимой выезжал с ESP OFF, машина не переключалась сама. Правда, раскачка - это не совсем движение.

 

Поездив немного без помощников, понял что наше авто вообще не управляемое и едет по асфальту, как по льду, пытаясь постоянно раскачаться

Помощники разве включаются при нормальной езде? Вообще, ставлю на то что грязью заcрало какой-то датчик и электроника выключилась из-за наличия ошибки. А режим коровы на льду - это та же грязь, которая осталась на колёсах. Изменено 28 июля, 2019 пользователем koi-sama