2.2 Hdi Дымит

[Andrey f]

Здравствуйте,может кто подскажет проблема такая,дизель дымит белым дымом.Что было сделано :форсунки возил на стенд(в норме),менял ТНВД,регулятор давления,насос в баке,проверял метки ГРМ,заменил маслосъёмные колпачки ,замерял компрессию( в норме),чистил ДМРВ,что ещё проверить? Забыл турбина новая,слив с турбины чистый,мотор не сапунит(по крайней мере из шланга сапуна дыма нет,масло отделитель чистый.

Масло ест в пределах нормы

[Andrey f]

Может ли быть виновным датчик положения коленвала,при сбросе газа дёргается стрелка тахометра,вроде как на секунду пропадает контакт.

[Дзiмыч]

Масло ест в пределах нормы это нисколько?

На гтрячую дымит?

[Andrey f]

Дымит и на горячую и на холодную,за 2500 долил 350-400 грам

[Дзiмыч]

Ничего себе, расход. Мотор уже труп (если это по его вине. В свой 2,2 за 15 тысяч ни капли не доливаю. Если это не мотор расходует, то турбина, гонит в горячую часть.

[Andrey f]

Турбина новая,пробег на ней 9000.

[Дзiмыч]

Вот и возможная причина.

[Andrey f]

Не понял?

[Дзiмыч]

Что не понятного? Расход масла огромный. Куда оно может уходить? Первая под подозрение попадает турбина.

[Andrey f]

Снимал патрубок с холодной части,люфтов нет,как ещё её проверить?

[Дзiмыч]

Сажевый фильтр удалён?

[Andrey f]

Да,егр тоже

[Дзiмыч]

Ну если сажевик удалён программно правильно, то кроме турбины нечему выгонять масло. При чём сажевик? При регенерациях топливо подаётся в выпуск и может выделяться сизый дым.

[Andrey f]

Разве туда подоётся не эолис?

[Дзiмыч]

Нет.

[Andrey f]

Да и дымит всегда ,не всегда же регенирация

Купил машину уже без сажевого фильтра как отключали не знаю но в pp2000 сажевый отключён

[Дзiмыч]

Если программно не отшит, может постоянно регенерироваться. Но при этом уровень масла наоборот растёт. ДТ попадает в картер мотора и разбавляет масло.

Тут просто налицо неисправность турбины. Ну может что-то с мотором, я же не могу угадать не глядя.

[Andrey f]

На всякий случай завтра трубки заглушу

[Дзiмыч]

Какие трубки?

[Andrey f]

Может и с мотором ,очень грязный внутри весь в шламе,контрактный,хотя и компрессия не показатель

К корпусу сажевого фильтра подходят две железные трубки

Или одна точно не помню

[Дзiмыч]

Не советую не зная лезть. Судя по тому, на сколько ты не понимаешь конструкцию, лучше доверить авто специалисту. Эти трубки отсоединять бесполезно, ничего не получишь.

[Andrey f]

Все свои машины делаю сам,и с этой разберусь,как бы уже готов на капиталку,второй контрактный мотор мне точно не нужен

[Дзiмыч]

Капиталку? Этому двигателю она вряд ли нужна. Ресурс очень большой. Разбирайся с турбиной.

[Andrey f]

На первом моторе прогарел поршень из за форсунки,на этом моторе через три дня после замены заклинил генератор ,порвался ремень попал под шкив сломало все рокера,я и не знаю он изначально так дымел или после встречи клапанов,но чтоб новая турбина умерла за 9000 пробега совниваюсь

[Дзiмыч]

Аа, техника ломается по вине незнайки-хозяина...

Где взял новую турбину?