Двигатель 2.0 Hdi. Вопросы,ответы.

[Nekto-pushkin]

55 минут назад, MiKat сказал:

Ну у Лука слава богу пока нечего нам предложить. В их "модельном ряду" только 5w-30 со старым допуском PSA B71 2290/Acea C3. 

чисто документально у них было масло с допуском 2312 Lukoil Genesis Special C2 0W-30, но в наших широтах в розницу оно не встречалось

 

41 минуту назад, Grizzly сказал:

Тьфу три раза)) Кстати, сегодня первый раз залил солярку на Лукойле (после двух месяцев езды на Shell'е). Дрянь. Да ещё полный бак((

а зачем в московском регионе эксперименты с лукойлом и шеллом, если тут есть прекрасный дизель с МНПЗ, особенно после модернизации?

имхо лукойл и шелл это последнее, куда следует в Москве и области ехать на заправку, особенно зимой...

[eeugene1980]

3 минуты назад, Nekto-pushkin сказал:

имхо лукойл и шелл это последнее, куда следует в Москве и области ехать на заправку, особенно зимой...

С бензином тоже аккуратно надо , я вот на двух заправках Лукойл попался . 

[Grizzly]

4 минуты назад, Nekto-pushkin сказал:

а зачем в московском регионе эксперименты с лукойлом и шеллом, если тут есть прекрасный дизель с МНПЗ, особенно после модернизации?

Заправляетесь непосредственно на МНПЗ?

[Nekto-pushkin]

2 минуты назад, eeugene1980 сказал:

С бензином тоже аккуратно надо , я вот на двух заправках Лукойл попался . 

когда жил с ep6cdt заправлялся вполне себе 98 на роснефти/тнк вообще без проблем в московском регионе. 95 даже не помню где обычно лил. По топливу проблем не имел

Только что, Grizzly сказал:

Заправляетесь непосредственно на МНПЗ?

Очевидно нет, использую тут газпромнефть и нефтьмагистраль, у них 99,5% топливо с МНПЗ в Москве и области.
Первые владеют и продают, у вторых по паспортам МНПЗ с этой вероятностью

[Grizzly]

3 минуты назад, Nekto-pushkin сказал:

Очевидно нет, использую тут газпромнефть и нефтьмагистраль, у них 99,5% топливо с МНПЗ в Москве и области.
Первые владеют и продают, у вторых по паспортам МНПЗ с этой вероятностью

Паспорта - это очень хорошо. Даже замечательно.

Но неплохо бы представлять всю цепочку, как солярка от завода перемещается в Ваш топливный бак.

И чем вызвано утверждение

15 минут назад, Nekto-pushkin сказал:

лукойл и шелл это последнее, куда следует в Москве и области ехать на заправку, особенно зимой...

Особенно меня заинтересовал шелл. Видимо, Вы знаете о них что-то такое, чего не знаю я))

[MiKat]

Grizzly, ну динамика - от цетана и плотности, а вот защита от износа топливной аппаратуры - смазка (пятно износа) и низкая сера, чем точно ни Лукоша, ни другие бренды не отличаются, за исключением, пожалуй, настоящего Нижнекамского Тонеко. Хотя у всех всё в допуске согласно ТР евро 5 (т.е. К5). 

[Nekto-pushkin]

Только что, Grizzly сказал:

Паспорта - это очень хорошо. Даже замечательно.

Но неплохо бы представлять всю цепочку, как солярка от завода перемещается в Ваш топливный бак.

И чем вызвано утверждение

Особенно меня заинтересовал шелл. Видимо, Вы знаете о них что-то такое, чего не знаю я))

Ну с такой позиции доверять вообще никому не стоит. 

Я лишь оперирую доступными мне данными. 

Личный опыт по паспортам и попкомеру говорит, что лучше из доступного в московском регионе - это газпромнефть и мелкие, которые торгуют так же с МНПЗ.

Так вот Лукойл в Москве - это дизель с Кстово как правило. Там завод довольно давно не модернизировался, и именно по паспортам дизель проходит по низам стандартов, равно как и дизель с роснефтефтевской(читай и БиПи) рязани. Летом еще ничего, вполне сносно, зимняя обычно идет с низким ЦЧ. 

Вот когда едешь на юг - там можно попробовать и лукойл с Волгограда, он обычно повеселее, но на юг я обычно выезжаю летом. 

Лукойл в свое время довольно заслуженно завоевал народную любовь по дизелю. Но его время прошло, довольно долго они забивали на повышения качества. И сейчас в московском регионе, я лучше заправлюсь на роснефти, чем поеду на лукойл. 

А вот шелл, несмотря на все их претензии на премиальность, в плане дизеля оставляет очень много вопросов. Часто по паспортам даже их V-Power мало чем отличается(а иногда даже и похуже) чем обычный дизель, но в целом вообще похож на роснефть. Двигатель не отравится, но, особенно учитывая их ценовую политику, выглядит далеко не лучшим вариантом для заправки.

Есть еще вариант с громогласным ТАНЕКО от татнефти, но у них есть свои приколы, которые заставляют меня в целом игнорировать их. Например тот факт, что из-за цены и не особой популярности их заправок, они продаю зиму до середины Июня, а потом еще умудряются пробивать по чекам ДТ-З и ДТ-Е (которое межсезон) при летних паспортах.

Лично для себя я решил, что  в московском регионе у меня предпочтителен МНПЗ, на втором месте роснефть, особенно когда яндекс-заправки промокод подкидывают.

[Grizzly]

3 минуты назад, MiKat сказал:

Grizzly, ну динамика - от цетана и плотности, а вот защита от износа топливной аппаратуры - смазка (пятно износа) и низкая сера, чем точно ни Лукоша, ни другие бренды не отличаются, за исключением, пожалуй, настоящего Нижнекамского Тонеко. Хотя у всех всё в допуске согласно ТР евро 5 (т.е. К5). 

Я, кстати, был на открытии ТАНЕКО в 2010 году. Был просто ошеломлён, потрясающее современнейшее производство. Капотня рядом не стояла...

[Nekto-pushkin]

2 минуты назад, Grizzly сказал:

Я, кстати, был на открытии ТАНЕКО в 2010 году. Был просто ошеломлён, потрясающее современнейшее производство. Капотня рядом не стояла...

Только у них определенные проблемы с логистикой и сетью. Сейчас, не в 2010. В Татарстане и окресностях с танеко все прекрасно, и ценой и качеством. А вот тут вопросы и по тому и другому. А МНПЗ как раз в конце прошлого года допилили. Года 2 модернизировали...

Кстати я когда из крыма возвращался в Краснодарском крае на м4 закинулся танекой - люто понравилось. 

Изменено 21 февраля, 2021 пользователем Nekto-pushkin

[Grizzly]

3 минуты назад, Nekto-pushkin сказал:

но в целом вообще похож на роснефть.

А ничего, что Шелл - это ГПН, но привезённая своими бензовозами (с исключением повсеместного воровства, залитая в честные танки, с честными присадками?

3 минуты назад, Nekto-pushkin сказал:

А МНПЗ как раз в конце прошлого года допилили. Года 2 модернизировали...

Капотню допилили в 2019. И модернизировали 6 лет. И претензий к качеству тамошней солярки нет. Но воруют между отгрузкой на терминале в Капотне и баком автомобиля. Много.

[Nekto-pushkin]

Только что, Grizzly сказал:

А ничего, что Шелл - это ГПН, но привезённая своими бензовозами (с исключением повсеместного воровства, залитая в честные танки, с честными присадками?

Паспорт покажете?

Я не буду спорить, сейчас это может быть и ГПН, но вот буквально прошлым летом, еще до того как ГПН модифицировал МНПЗ, паспорт шелла был ну почти роснефть, а вовсе не даже близко к ОПТИ которое было даже тогда. 

Я почему-то практически уверен, что шелл не торговал МНПЗ на тот момент, как максимум это был ЯНОС, а скорее всего Рязань или Кстово. Но конечно с присадками Шелл 

[Grizzly]

1 минуту назад, Nekto-pushkin сказал:

Паспорт покажете?

Нет. Я уже писал, что слабо интересуюсь паспортами. Но если вопрос приобретёт принципиальный характер, готов заостриться

[Nekto-pushkin]

Только что, Grizzly сказал:

Нет. Я уже писал, что слабо интересуюсь паспортами. Но если вопрос приобретёт принципиальный характер, готов заостриться

я в последнее время тоже подзабил на это
иногда листаю тему на ойлклабе, перед заправкой паспорта обычно даже не смотрю. Только если куда то еду далеко.

но вот, например, в своих архивах нашел паспорт от лета 2019

для лета - ну чуть ниже среднего

ЦЧ - почти по минимум
Смазка - так же
Плотность - чуть ниже чем хотелось бы 
Заезжал тогда только потому, что срослось комбо из скидок, вышло почти на 15% дешевле чем на стеле было обозначено

[igorkzn]

14 часов назад, Nekto-pushkin сказал:

Только у них определенные проблемы с логистикой и сетью. Сейчас, не в 2010. В Татарстане и окресностях с танеко все прекрасно, и ценой и качеством. А вот тут вопросы и по тому и другому. А МНПЗ как раз в конце прошлого года допилили. Года 2 модернизировали...

Кстати я когда из крыма возвращался в Краснодарском крае на м4 закинулся танекой - люто понравилось. 

интересно, а реально наши татары гонят бензовозы в Москву на свои заправки? Может на их заправках в МСК местное топливо? 

Кстати, кроме Танеко у нас есть сеть ТАИФ, которая тоже дизель производит в Нижнекамске на своем заводе (рядом с Танеко), Но у них между собой конкуренция жесткая

[Nekto-pushkin]

32 минуты назад, igorkzn сказал:

интересно, а реально наши татары гонят бензовозы в Москву на свои заправки? Может на их заправках в МСК местное топливо?

в том то и дело, что с бензовозов поставки тут крайне редкие. Обычно жд на нефтебазы в МО, а там уже развозят по заправкам. Паспорта красивые, но доверия нет

[MiKat]

А вот и актуальный Shell с нефтебазы под Ногинском (ООО "Интер-Транспродукт"). 

Судя по основным показателям (цетан, плотность, сера, смазка) качество весьма посредственное. Вписались в тех.регламент и ладно. И уж оно точно не ГПН с Моск.НПЗ - присадками ведь улучшают, а не ухудшают хврактеристики😉

А цена более 50р!

[MiKat]

Сегодня напротив Капотни очередь свернуть на МНПЗ из десятков бензовозов, в том числе Трасса, Нефтьмагистраль, нонейм, и ни одного Шелловского. 

[Grizzly]

8 минут назад, MiKat сказал:

Сегодня напротив Капотни очередь свернуть на МНПЗ из десятков бензовозов, в том числе Трасса, Нефтьмагистраль, нонейм, и ни одного Шелловского. 

Это, безусловно, всё расставляет по своим местам..

Поеду на дачу, теперь уже специально заеду и сделаю фото ПАСПОРТА

[AFrol]

1 час назад, MiKat сказал:

Сегодня напротив Капотни очередь свернуть на МНПЗ из десятков бензовозов, в том числе Трасса, Нефтьмагистраль, нонейм, и ни одного Шелловского. 

И какие выводы надо сделать из этого наблюдения?

[MiKat]

3 часа назад, AFrol сказал:

И какие выводы надо сделать из этого наблюдения?

А выводы напрашиваются из паспорта Shella с упомянутого подмосковного нефтехранилища около Ногинска, куда поступает бензин и ДТ откуда угодно, только не с МНПЗ: во-первых, ДТ сильно отличается по характеристикам, напоминая обычные региональные "роснефти/лукойлы" с цетаном 48-51, серой > 7-8 и смазкой под 460, а во-вторых, получается совершенно ненужный крюк в логистике - МНПЗ-Ногинск и обратно на Московские желтые АЗС. 

Та же Нефтьмагистраль берет на МНПЗ либо готовое топливо, либо дозирует свои присадки прямо в бензовозы, как у Шелла. К сожалению не знаю, и паспорта их никогда не сравнивал с ГПН, т.к. заправляюсь в МСК исключительно на этих АЗС. 

[chek62]

Вопросы к дизелистам.

1) Где находится у нас масляный фильтр (предполагаю что снизу, сверху я его не нашёл)?

2) Где располагаются свечи накала и есть ли к ним доступ?

3) Свечи подключены общей шиной, или по одной?

4) Есть ли индикация неисправности вышеуказанных свечей?

5) В комплекте масляного фильтра прокладка сливной пробки идёт (на предыдущей машине была)?

6) Масло Тотал, как я понял, не разделяется на дизель-бензин?

Спрашиваю не потому что лень самому разобраться, просто опыт владения Пыжом пока маленький,ну и лезть под машину при температуре минус, удовольствие сомнительное, а разобраться в этих мелочах хочется. До ТО ещё далеко, да и привык как то сам по мелочам в машине ковыряться. На предыдущем дизеле каждую осень проверял свечи, за 11 лет 3 штуки заменил.

Изменено 26 февраля, 2021 пользователем chek62

[Grizzly]

1. Снизу, за защитой картера.

2. Вкручены в ГБЦ. Есть, но относительный, затруднён топливным фильтром. Да и выкручивать их нужно с осторожностью, имеют склонность к обламыванию.

3. На каждой свече - свой разъём.

4. Вроде бы нет. Проверяется мультиметром.

5. Не идёт.

6. Не разделяется.

1 час назад, chek62 сказал:

На предыдущем дизеле каждую осень проверял свечи, за 11 лет 3 штуки заменил.

Сталкивался с индивидуумом, регулярно выкручивающим свечи предварительного подогрева, и смазывающие резьбу. Чтобы не пригорали))

[chek62]

9 часов назад, Grizzly сказал:

Сталкивался с индивидуумом, регулярно выкручивающим свечи предварительного подогрева, и смазывающие резьбу. Чтобы не пригорали))

Спасибо за ответ, ну а по поводу свечей, операция по их проверке на предыдущем движке у меня занимала 30 минут-час, это если с пивом, а пользы от неё много, кстати последнюю свечу менял год назад (через 11 лет после начала экплуатации машины), поменял без проблем.

[Boris 29]

Сегодня впервые лицезрел спиральку перед пуском двигателя.))

Т.к. кнопка запуска была уже нажата,то видел коротко,прям перед пуском или одномоментно с ним-погасла.

До этого уже начал сомневаться в ее наличии.))

Причем,сегодня на улице было -1,а вот при -23 чего-то не показывалась.

Ну,есть и слава богу))

[chek62]

7 минут назад, Boris 29 сказал:

Сегодня впервые лицезрел спиральку перед пуском двигателя.))

Т.к. кнопка запуска была уже нажата,то видел коротко,прям перед пуском или одномоментно с ним-погасла.

До этого уже начал сомневаться в ее наличии.))

Причем,сегодня на улице было -1,а вот при -23 чего-то не показывалась.

Ну,есть и слава богу))

Меня вот тоже удивляет, что подозрительно мало по времени она горит, даже в мороз -20 горит секунду, из предыдущего опыта, в такой мороз спиралька должна гореть секунд 20, примерно, а то и больше. Да и по температуре ОЖ много вопросов, то ли датчик врёт, то ли движок на самом деле не греется. Ни разу не видел на датчике температуры 90 градусов, по трассе 75 было, а по городу обычно больше 60ти не поднимается. Ну так у всех, судя по веткам форума, такое впечатление, что или термостат неправильно работает, то ли его вообще нет и постоянно гоняет по большому кругу.