Пропуски Сгорания В 4 Цилиндре

[Stash78]

Решить проблему"пропуски зажигани в третьем цилиндре " помогла замена датчика (клапана) управления фаз газораспределения, двигатель EP6 их там два (впускного и выпускного колектора). Перед покупкой датчика(клапана) лучше проверить поочерёдно(сначало один отключить, затем второй). Мне помогла замена этого датчика, хотя вирдикт был ЗАМЕНА ГБЦ!!!

[Anton1978]

Решить проблему"пропуски зажигани в третьем цилиндре " помогла замена датчика (клапана) управления фаз газораспределения, двигатель EP6 их там два (впускного и выпускного колектора). Перед покупкой датчика(клапана) лучше проверить поочерёдно(сначало один отключить, затем второй). Мне помогла замена этого датчика, хотя вирдикт был ЗАМЕНА ГБЦ!!!

 

Электромагнитные клапана имеешь ввиду??

[Lex666]

Всем привет! Зимой были тоже симптомы похожие, троил движок, ехала в напряг, иногда даже бывало газ в пол, а она выше 30 км/ч не едет. Заказл себе Лексию (или РР2000), кому как удобнее, продиагностировал машину, выявил следующее:

Р0443 : Ошибка: управление электроклапаном очистки резервуара

Описание ошибки:: открытая цепь

Статус::Неустранимая ошибка

первоначальная::местный

Переменные, связанные с дефектом

Р1339 : Ошибка: пропуски воспламенения в цилиндре 3

Описание ошибки:: Не характеризуется

Статус::Устранимая ошибка

первоначальная::местный

Переменные, связанные с дефектом

Р0313: Ошибка: ошибки воспламенения, обнаруживаемые при низком уровне топлива

Описание ошибки:: Не характеризуется

Статус::Неустранимая ошибка

первоначальная::дистанционный

Переменные, связанные с дефектом

Р0011: Ошибка: изменения фаз ГРМ впускных клапанов

Описание ошибки:: Когерентность

Статус::Устранимая ошибка

первоначальная::местный

Переменные, связанные с дефектом

 

Все решилось заменой эл.магн.клапана и катушки зажигания, клапан абсорбера просто, по какой-то причине оказалось был не подключен.

Может поможет кому.

[Джеки]

Доброе ночи уважаемые форумчани у меня пежо 308 обьем 1.6 год 2007 двигатель EP6 прочитал все выше написанное и в точи точ токая же проблема.У меня после прогрева двигателя отказываеть 3 цилиндр и как описал Александр 98 так и по эксперементировал и что снял датчик распредвала не троит и вентилятор работает.Толька не пойму именно чего может быть в голове причина 

Подскажите пожалуйста спецы и народ в чем касик в этом головке происходить.Меня очень мучает этот вопрос.Зарянее спасибо.И кто отписался

Ответте пожалуйста мне очень важно этот вопрос.В чем заключаеться касяк в головке что может не работат или 

[Мартын]

Доброе ночи уважаемые форумчани у меня пежо 308 обьем 1.6 год 2007 двигатель EP6 прочитал все выше написанное и в точи точ токая же проблема.У меня после прогрева двигателя отказываеть 3 цилиндр и как описал Александр 98 так и по эксперементировал и что снял датчик распредвала не троит и вентилятор работает.Толька не пойму именно чего может быть в голове причина 

Подскажите пожалуйста спецы и народ в чем касик в этом головке происходить.Меня очень мучает этот вопрос.Зарянее спасибо.И кто отписался

Ответте пожалуйста мне очень важно этот вопрос.В чем заключаеться касяк в головке что может не работат или 

Микротрещина и потеря компрессии,улавливаемая датчиком положения коленвала.И болтанка направляющей клапана возможна.

[ZIGGY]

Доброе ночи уважаемые форумчани у меня пежо 308 обьем 1.6 год 2007 двигатель EP6 прочитал все выше написанное и в точи точ токая же проблема.У меня после прогрева двигателя отказываеть 3 цилиндр и как описал Александр 98 так и по эксперементировал и что снял датчик распредвала не троит и вентилятор работает.Толька не пойму именно чего может быть в голове причина 

Подскажите пожалуйста спецы и народ в чем касик в этом головке происходить.Меня очень мучает этот вопрос.Зарянее спасибо.И кто отписался

Ответте пожалуйста мне очень важно этот вопрос.В чем заключаеться касяк в головке что может не работат или 

Диагностика бил? Коды ошибка писал? Сюда давай да)

Не бил? иди диагностика делай для начала.

А там уж предметно говорить можно

[aspufa0]

   Добрый день! Предистория... К нам обратился клиент (308 100т. пробег) с расходом масла. Поменяли кольца-колпачки. Где-то через 100т. выпало седло в 2ом(от маховика) цил.. Клиенту его поменяли (не мы) и через 200-300км. двс на холостых затроил (1ый цил.). Он обратился к официалам-мыли форсунки меняли катушки-не помогло. Потом поехал к нам. Искали подсос воздуха(турбины нет), меняли местами свечи, катушки, форсунки-всеравно 1ый цил.. Меряли компрессию и на холодную и на горячую и сразу после появления ошибки(когда затроил) все ок. Так как пробег большой, решили перебрать двс. Поменяли кольца, колпачки, клапаны(хотели сменить направляющие, но с новыми клапанами норм.). После запуска затроил 4ый. Опять меняли местами свечи, катушки, форсунки-всеравно 4ый. Остаются компенсаторы(их ставили хаотично). Что может исчо влиять на работу 1ого цил.!!! А, да, еще поменяли местами эл.маг. клапаны(для регул. фаз).   Ну что? У кого-нибудь есть какие мысли? Не стесняемся, излагаем ! Заранее спасибо!

[Мартын]

   Добрый день! Предистория... К нам обратился клиент (308 100т. пробег) с расходом масла. Поменяли кольца-колпачки. Где-то через 100т. выпало седло в 2ом(от маховика) цил.. Клиенту его поменяли (не мы) и через 200-300км. двс на холостых затроил (1ый цил.). Он обратился к официалам-мыли форсунки меняли катушки-не помогло. Потом поехал к нам. Искали подсос воздуха(турбины нет), меняли местами свечи, катушки, форсунки-всеравно 1ый цил.. Меряли компрессию и на холодную и на горячую и сразу после появления ошибки(когда затроил) все ок. Так как пробег большой, решили перебрать двс. Поменяли кольца, колпачки, клапаны(хотели сменить направляющие, но с новыми клапанами норм.). После запуска затроил 4ый. Опять меняли местами свечи, катушки, форсунки-всеравно 4ый. Остаются компенсаторы(их ставили хаотично). Что может исчо влиять на работу 1ого цил.!!! А, да, еще поменяли местами эл.маг. клапаны(для регул. фаз).   Ну что? У кого-нибудь есть какие мысли? Не стесняемся, излагаем ! Заранее спасибо!

ГБЦ под замену.

[aspufa0]

Почему?

[Мартын]

Почему?

А вы отсоедините датчик впускного распредвала.Как себя ведет мотор?Напишите.

Вам нужна природа?

[aspufa0]

Заменить гбц, двс... А в чем причина? Как я понял, этот движок на холостых(прогрет) минимизирует открытие клапанов и здорово обедняет смесь. Вот здесь и вылезает малейший косяк связки компенсатор-рокер.

[Мартын]

Заменить гбц, двс... А в чем причина? Как я понял, этот движок на холостых(прогрет) минимизирует открытие клапанов и здорово обедняет смесь. Вот здесь и вылезает малейший косяк связки компенсатор-рокер.

Ничего он никогда не обеднял.Механизм подъема клапанов всего то заменяет функцию дроссельной заслонки и все.И нужно это для снижения потерь на впуске. 

[aspufa0]

Я понимаю поменять гбц из за микротрещин, износа постели и т.п. А здесь что?

[Мартын]

Я понимаю поменять гбц из за микротрещин, износа постели и т.п. А здесь что?

Вы уже ответили на свой вопрос.............

[aspufa0]

Если можно поподробней

[Мартын]

Если можно поподробней

микротрещины и потеря компрессии с нагревом мотора выше 85 С,которую вы отловить не сможете.

[aspufa0]

А как же смена цил.? Трещины с одного в другой не перейдут! Гбц-то не менялась.

[Мартын]

А как же смена цил.? Трещины с одного в другой не перейдут! Гбц-то не менялась.

А это уже вы ответьте как и что вы делали - свечку не держал!

[aspufa0]

Что делали-пост 82. Причем здесь трещины? Я не ерничаю, я спрашиваю. Если знаете, поделитесь.

[Мартын]

Что делали-пост 82. Причем здесь трещины? Я не ерничаю, я спрашиваю. Если знаете, поделитесь.

Ну я же уже давно поделился с вами информацией!

[serkonan]

Наездил на своем пежо 308(ЕР6 88квт/120 лс) 91 тысячу и начались проблемы - пропуски зажигания в четвертом цилиндре. заменил кольца, цепь в комплекте с натяжителем и успокоителями - не помогло . При проведении диагностики с помощью Diagbox заметил, что проблемы с регулировкой фаз - при вскрытии клапанной крышки оказалось что звездочки распредвалов стоят на месте (метки оказались в том же положении, что и при их установке после замены цепи).

Заменил колечки на распредвалах (0807 39) помогло но не полностью - иногда выскакивает все та же ошибка, но только на холостых (когда стоишь в пробке) или при заводке двигателя (реже). На крышках опор впускного распредвала (той, что у самой звездочки) есть заметная выработка от кольца ближайшего к звездочке.

Нашел такие крышки от такого же двигателя, тоже с износом. Нашел где в Минске делают напыление "Димед" (порошек алюминий+цинк). Сейчас отремонтирую эти крышки и заменю на своем двигателе. Если поможет - вопрос именно в этом, если не поможет - то предполагаю износ постелей распредвалов - в результате смещения выдавливает кольцо впускного распредвала и не хватает давления  для работы звезд распредвала... Тогда решение одно - замена ГБЦ.

Кто то может подсказать можно ли поставить восстановленные (напыленные) крышки опор распредвала  с одного двигателя на другой. Насколько это опасно!? Я так понимаю все ГБЦ идут в определенном допуске....Судя по всему должны встать....(отдельно они не продаются и производитель указывает - обработка после сборки).......

ГБЦ на моей машине проверяли довольно тщательно - микротрещин нет, клапана и их седла в полном порядке, все датчики и вся электроника в порядке. Масло не жрет. Машину купил новую (2010 г.в.) ездил предельно аккуратно.

Изменено 12 января, 2016 пользователем serkonan

[АлексейR]

Провода напрямую от Блока управления кинуть до четвёртой катушки и форсунки , в обход косы. Проверить осциллографом правильность сигнала на четвёртую катушку и форсунку

Имеет смысл подходить к вопросу так: чудес не бывает, это машина

[bendix]

@serkonan, Переводите мотор в аварийный режим, чтоб на дросселе работал, для этого можно снять любой разъём ДПРВ, если ошибка не будет появлятся, то проблема в ГБЦ.

[Мартын]

Наездил на своем пежо 308(ЕР6 88квт/120 лс) 91 тысячу и начались проблемы - пропуски зажигания в четвертом цилиндре. заменил кольца, цепь в комплекте с натяжителем и успокоителями - не помогло . При проведении диагностики с помощью Diagbox заметил, что проблемы с регулировкой фаз - при вскрытии клапанной крышки оказалось что звездочки распредвалов стоят на месте (метки оказались в том же положении, что и при их установке после замены цепи).

Заменил колечки на распредвалах (0807 39) помогло но не полностью - иногда выскакивает все та же ошибка, но только на холостых (когда стоишь в пробке) или при заводке двигателя (реже). На крышках опор впускного распредвала (той, что у самой звездочки) есть заметная выработка от кольца ближайшего к звездочке.

Нашел такие крышки от такого же двигателя, тоже с износом. Нашел где в Минске делают напыление "Димед" (порошек алюминий+цинк). Сейчас отремонтирую эти крышки и заменю на своем двигателе. Если поможет - вопрос именно в этом, если не поможет - то предполагаю износ постелей распредвалов - в результате смещения выдавливает кольцо впускного распредвала и не хватает давления  для работы звезд распредвала... Тогда решение одно - замена ГБЦ.

Кто то может подсказать можно ли поставить восстановленные (напыленные) крышки опор распредвала  с одного двигателя на другой. Насколько это опасно!? Я так понимаю все ГБЦ идут в определенном допуске....Судя по всему должны встать....(отдельно они не продаются и производитель указывает - обработка после сборки).......

ГБЦ на моей машине проверяли довольно тщательно - микротрещин нет, клапана и их седла в полном порядке, все датчики и вся электроника в порядке. Масло не жрет. Машину купил новую (2010 г.в.) ездил предельно аккуратно.

А гидрокомпенсаторы?И микротрещины вы не увидите!При каких условиях начинает троить?Форсунки местами меняли?Катушки местами меняли?

 

@serkonan, Переводите мотор в аварийный режим, чтоб на дросселе работал, для этого можно снять любой разъём ДПРВ, если ошибка не будет появлятся, то проблема в ГБЦ.

действительно так и есть.

[Сергей_607]

Правда, а что мешает катушки местами поменять? Может надо было начать с простого? Как бы все признаки её выхода из строя.