Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 2.

[sab]

нужен вин код

[Reactor77]

leha_latuhin, в инете пишут, что помогает замена тефлоновых колец. меняются без съёма коробки. только крышку картера надо снимать.

[wolf444]

нужен вин код

VF33CNFUF84760280

И ещё сразу вопрос. Дубликат датчика подойдёт, примет его компьютер или только оригинал?

Изменено 15 июня, 2015 пользователем wolf444

[sab]

2529 29

можно лубой пробовать ставить

[wolf444]

2529 29

можно лубой пробовать ставить

Спасибо! А где он стоит описание или фотку?

[wolf444]

Ну не ужели трудно подсказать где стоит этот датчик числа оборотов двигателя на входе в акпп????

Скажите хотя бы откуда к нему можно подлезть, что бы увидеть и поменять (с капота, с низу, с левого колеса)???

[sab]

не кипишуй, забыл Я...

Изменено 16 июня, 2015 пользователем sab

[wolf444]

не кипишуй, забыл Я...

Ага, видел я эту картинку. Я правильно понимаю, что менять со стороны левого колёса?

[sab]

именно так

[М323кх]

Здравствуйте, на пежо 307 пинается автомат при переключении с первой на вторую, при чем только на холодную, после прогрева работает значительно мягче, на диагностике сказали, что недостаточное давление масла в коробке и нужно ремонтировать клапаны в гидроблоке. Сколько можно еще проездить без ремонта?

[sab]

пока не встанет

[М323кх]

Знать бы это еще, главное чтоб пару месяцев продержалась

[wolf444]

именно так

Спасибо!

[М323кх]

А вообще с такой коробкой можно ездить? Или все машину на стоянку...

[sab]

рывки быстро добьют то, что есчё живо в коробасе

[М323кх]

На горячую их нет

[ARFX]

катайся без фанатизма пока не будут появляться ошибки АКПП. всё равно лезть туда придется рано или поздно....

[М323кх]

Спасибо за совет

[Мартын]

Здравствуйте, на пежо 307 пинается автомат при переключении с первой на вторую, при чем только на холодную, после прогрева работает значительно мягче, на диагностике сказали, что недостаточное давление масла в коробке и нужно ремонтировать клапаны в гидроблоке. Сколько можно еще проездить без ремонта?

клапаны не ремонтируют,а меняют.

[М323кх]

Извините, очепятался, а масло скорее всего тоже под замену? Просто некоторые деятели с такими проблемами не один год катаются...

[ARFX]

потому что у большинства на больших пробегах жестковатое переключение с 1 на 2. Для этой коробки мягкость переключения не характерна))) Если ошибки появляются - надо заменить клапана, масло и почистить гидроблок, а если в аварию не становится, то можно ездить дальше. может до появления ошибок и 20-30 тыс.км проедет. У меня были ошибки по давлению каждый день, проездил так больше полгода, ничего не произошло.

 

сейчас поменял клапана, гидроблок помыл с разборкой, давление в норме, ошибок нет, но чудеса с переключениями, а точнее с задержкой переключения, остались... Не знаю куда смотреть.... может кто-то ещё что подскажет??? напомню, после хорошего прогрева (движение по трассе со скоростью 120-140 или долгие толкания в пробках) с последующей остановкой на светофоре, при трогании затягивается 1 передача... можно даже до отсечки крутить, а на вторую не переключается, только через 3-5 секунд включается вторая и поехал дальше.... HELP!!!!!!!!!!!!

[М323кх]

У меня практически все как у тебя, но только с 1 на 2 с небольшим пинком переходит, прогреешь, пинок почти незаметен, на диагностике выявили низкое давление масла, ну и клапаны менять, хозяйка предыдущая видимо здорово машину понасиловала, (пробег 120 000 км)))

[Мартын]

У меня практически все как у тебя, но только с 1 на 2 с небольшим пинком переходит, прогреешь, пинок почти незаметен, на диагностике выявили низкое давление масла, ну и клапаны менять, хозяйка предыдущая видимо здорово машину понасиловала, (пробег 120 000 км)))

Замена клапанов - не есть следствие насилования авто.

Изменено 18 июня, 2015 пользователем Grigorushka

[Tierna]

Любой вопрос: Почему все поголовно говорят, что спорт-режим на АКПП портит коробку? Это так? Мне с кондеем летом на обгон без спорт-режима - никак, только народ сзади едущий бесить.

[hiveliberty]

Проблема:

1. на холодную пинается с 1-2

2. на холодную переключение на 4-ю (может не только на 4-ю, а блокировка ГТ, например) вызывает выпадение в аварию (ошибка - разброс давления)

(на холодную - это так же и не до прогревание коробки)

 

В связи с проблемой номер 2 снимался гидроблок и проводились процедуры по максимуму:

1. разобран ГБ, промыт

2. установлены новые клапана EVM

3. все собрано и протянуто в соответствии с документацией (8 Нм)

4. прокладочки в районе гидроблока заменены

5. 2-ая процедура замены масла с выставлением уровня, конечно же

6. "обновлено" ПО через PP2000

 

Пинки и авария не исчезли. Но явно остались проблемы по давлению масла. Т.к. находясь не в движении, PP2000 показывает разброс давления на холостых между заданным и фактическим на R N D. В тоже время, на ходу разницы в давлении нет. Модуляция клапана в порядке.

И самое главное, когда коробка прогреется, то работает идеально. Переключения 1-2 не ощущаются вообще.

 

Хочу полезть и поднять давление. И сделать последнюю процедуру обновления масла на новое.

 

Собственно, вопрос:

Можно ли запускать машину со снятым картером ГБ коробки?

И в какую сторону крутить для повышения? Закручивая, т.е. по часовой?

 

Собственно, это последнее, я полагаю, что можно сделать для избавления от аварии. Вернее последнее по ГБ.

Изменено 18 июня, 2015 пользователем hiveliberty